据英国《每日邮报》10月24日报道，一项研究表明，经常接触交通噪声的居民患抑郁症的风险最高会增加65%。高噪声的定义是65分贝以上的声音，一辆经过的柴油卡车产生噪声大约为85分贝，一辆摩托车噪声大约为100分贝。研究人员对阿姆斯特丹市中心23,000名18至70岁的居民进行了为期四年的研究，全天候测量噪声水平，并让志愿者多次完成检测抑郁迹象的问卷。
结果显示，经常接触超过70分贝噪声的人比那些只接触45-54分贝的人患抑郁症的风险高出65%，这些发现发表在《国际环境研究与公共卫生杂志》上。研究人员在一份报告中说：“这项研究提供了新的证据，证明道路交通噪声与抑郁情绪之间存在关联。”据估计，仅在伦敦，就有160万人暴露在高危的交通噪声中，精神健康可能与身体健康同样受到影响。
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根据世界卫生组织（WHO）的报告，噪声是“影响人类健康最严重的环境风险”之一，每年仅欧洲就有超过1 亿人的健康受到道路交通噪声的影响。WHO近日发布了新版的欧洲防噪声指南，首次将“休闲噪声”和风力涡轮机噪声等新噪声源纳入其中。“休闲噪声”包括在夜总会、酒吧、健身房、体育赛事现场、音乐会以及通过个人设备播放的音乐。
《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》规定，以居住、文教机关为主的区域噪声最高限值白天为55 分贝、夜间为45 分贝。噪声会对人体血压和心脏产生影响，从而导致心脏病发作和心血管疾病死亡。生物细胞学教授、伦敦大学学院耳朵研究所所长Jonathan Gale 称，长期暴露在环境噪声中会导致听力损失，从长远来看，会导致社会孤立，影响人们的健康和幸福。
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在欧洲，对于城市以及高速公路有具体法规规定分贝的上限值。由此促进产生了一个巨大的隔音墙的市场需求，其中植物纤维混合混凝土隔音墙由于其绿色环保和经济性而受到推荐。而当前，中国正处于高速公路的高速发展时期，随之而来的噪声污染越来越受到人们的重视。孙学光的研究方向正是这种新环保材料，应用于大型市政工程中。
植物和混凝土看似风马牛不相及的东西，它们是如何混合作用的呢？孙学光介绍说，该新材料是利用大量的植物纤维加入到混凝土后，就会有很好的吸音降噪作用，尤其是这种轻质混凝土会有很多空腔，能把声音能量很好地吸收。而且，新材料还有产品重量轻、使用寿命长、吸收噪声能力卓越等众多优势，若能在中国实现量产，将有很好的推广前景。
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在许多欧洲国家，半数以上的乘用车配备了柴能源发动机，但在中国这一比例很小。为什么柴能源汽车在欧洲如此受欢迎，在中国却没有同样待遇呢？事实上，柴油能源汽车功率大，油耗低，这是众所周知的，但是为什么这么少人愿意购买呢？这要从柴能源发动机的工作原理谈起。柴能源发动机的压缩比很高，工作机中的能源燃烧可能发生在动力冲程的任何阶段。因此，柴能源发动机的燃烧模式比汽能源发动机具有更大的影响，并且产生的噪声和抖动也更大。虽然这种缺陷现在可以通过更精确的加工技术来弥补，但是柴能源发动机的这一系列缺陷的存在仍然使得消费者更愿意选择汽能源启动机。
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