【声学新闻】网友留言减速带引噪声 相关单位高效挫除

有湖南长沙的网友在网络问政平台留言称,他是家和院业主,房子靠近东四路延线路。两头红绿灯处有减速带,且附近路面有一条开挖过的横向沟后期沥青回填不到位,大货车经过时噪音过大,望请有关部门重视帮忙解决。他的留言迅速得到长沙县公安局交警大队和长沙县城管局的回复。长沙县公安局交警大队表示,对于东四路家和院的红绿灯处减速带问题,前期是由于未装信号灯且来往车辆较多,大队现场勘查后决定设置减速带,现阶段该路段红绿灯信号灯已安装使用,大队将挫除该路口现有的热熔减速带。长沙县城管局亦回复称,会于近几日尽快安排施工班组完成道路的修复工作。减速带不久就被挫除,网友对相关部门高效的处理以及及时的回复感到非常满意。

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【声学新闻】减速带安装位置有学问,校门前不宜装

有兰州市民反映,兰州市金塔巷金塔路小学门口巷道很窄,而且没有人行道和减速带,上下学时人车混行,非常危险。希望交警部门能在校门口安装减速带。就此问题,兰州市城关交警大队工作人员答复称,交警部门曾经应市民要求,在一些学校门前安装了部分减速带。但这一举措又得到一些老师和家长的投诉和反对,认为这些减速带会致使车辆经过时产生噪音,影响教学环境和周边居民生活。鉴于此情况,交警认为暂不宜在校门前道路安装减速带。

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【声学新闻】正确过减速带可降低车内噪声

设置减速带是为了提醒过往司机安全的减速行驶,在人流密集的路段上,要减速行驶,不应过快的速度通过,但也有一个情况是经常司机长期以不正确的方式通过减速带,却让对车子造成一定的损害,导致车子出现杂音,造成每次经过减速带都会出现很大的噪声,所以怎样才是减速带的正确通过方式呢?
我们常见的过减速带通过方式:高速过减速带、单轮过减速带、斜着过减速带等方式,但是,这种行为会使得车辆两边受力不均匀,导致车辆在弹簧和减震方面受到较大的损伤,促使车辆噪声的严重,最正确的过减速带而噪声低的方式是低速双轮正向通过,这样车子前后左右的悬挂受力均匀,能够有效的把将减速带带来的冲击力,避免车辆某个部位承受极大冲击力,对车辆各部位的零件的伤害却是最小的,能够有效的减少磨损,减少车辆噪声。
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【声学新闻】联手解决减速带上的噪声

马路上安装的减速带是为了行驶的车辆不要超速行驶,注意安全驾驶。据报道,位于布吉主要干道车流量较大,车速也快,是属于交通事故的高发地段,在安装减速带起到了明显的效果,经过该路段的车辆时速能从90km/h降至60km/h,但噪声污染却让人始料未及。面对减速带上的噪声对附近市民的困扰,布吉相关部门联手响应市民的需求,对噪声污染和交通隐患进行了分析研究,并拟定了初步改善计划,把减速带的噪声解决掉,还市民一个安静的环境,不会在忍受车辆行驶在减速带上的噪声。

布吉相关部门像多车流量的路段制定了设置交通信号灯和视觉减速标线和桥梁标志,完善东西干道上桥梁名牌和限重标志;布吉街道办协调对该路口进行优化,并对路口两侧绿化进行修剪,满足行车安全视距要求等的方法,去解决减速带上噪声,解决市民的需求。

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