【声学小常识】新发现!邻里噪声或增加精神疾病风险

英国媒体报导,一项研究发现,如果住在爱吵闹的邻居隔壁,那么患上精神疾病的风险会增加1倍,而遭受严重压力的几率则几乎增加2倍。南丹麦大学耗时3年,对7000名居民进行了研究,其中大多数人住在高层公寓楼。研究人员询问了他们感受到的噪声水平以及他们的精神健康状况。结果发现,那些表示邻居很吵的人,得抑郁症和焦虑症的几率是其他人的近2.5倍,而遭受严重压力的几率是其他人的近3倍。被研究的居民最常提到的邻里噪声来源是深夜聚会的大分贝音乐,装修施工噪声则紧随其后。

当邻里噪声不仅影响到您的日常作息,还让您的压力与日俱增时,采取措施保护自己便是刻不容缓。作为寻常百姓,花大价钱买个声级计放在家中测量并不实际,那么,英国的SoundBadge 个人噪声剂量计便是个很好的选择。它就如同手表,能让您随时明了身处环境的噪声水平,必要时带上耳塞,或提醒邻居降低音量,保护听力的同时,更是远离了精神疾病的隐忧。SoundBadge个人噪声剂量计在智诚创科有售。

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【声学新闻】了解前沿技术——流致噪声检测

由Exa公司开发的一项革命性的新技术,可以在模拟中清楚地识别出空气声学噪声源,让预测汽车零部件和系统中的流致噪声成为可能。这个正在申请专利的功能叫做FIND(流致噪声检测)是在Exa power声学软件中实现的。Exa的声学应用高级主管Franck Perot说:“以前的方法从如何从流动结果中提取实际信息,以减少噪音,这需要大量的培训。Exa的工程师已经实现了先进的算法,可以量化流中的每一个单独的涡流。”FIND功能还可以分析设计的流体流动,并突出显示每个区域的不同噪声水平。这使得工程师能够识别出辐射噪声的主要来源。在设计修改之前和之后也可以听到产生的噪音,这样可以听到改进之后的效果。

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【声学趣闻】临沂2017年声环境数据出炉

2017年,临沂市区区域环境噪声昼间平均等效声级54.6分贝,噪声总体水平等级为二级,较好。市区道路交通噪声昼间平均等效声级70.9分贝,噪声强度等级为三级,一般;夜间平均等效声级61.6分贝,噪声强度等级为三级,一般。市区各类功能区昼间噪声、夜间噪声均达到相应功能区标准,达标率为100%。全市九县区域环境噪声昼间平均等效声级范围为51.1~59.4分贝,其中,五个县区域环境噪声总体水平等级为二级,较好;四个县区域环境噪声总体水平等级为三级,一般。全市九县道路交通噪声昼间平均等效声级范围为62.9~72.8分贝,其中,7个县道路交通噪声强度为一级,好;1个县道路交通噪声强度为二级,较好;1个县道路交通噪声强度为四级,较差。

每年做年终总结时,相信政府都会想拿出令百姓满意信服的“成绩单”,其中城市合理规划是好成绩的根本。在声环境的监测与改善上,利用智诚创科的三维噪声地图模拟噪声影响、制定合理降噪措施就是其中一项科学方法,值得推广和借鉴。更多三维噪声地图信息欢迎联系智诚创科了解。

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【国家政策】交通运输部出文解读《航空器型号和适航合格审定噪声规定》

在2月13日我站的新闻更新《<航空器型号和适航合格审定噪声规定>发布》中,我们分享了交通运输部网站发布《航空器型号和适航合格审定噪声规定》这个消息。为便于各级民用航空管理部门、有关企业以及社会公众更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,交通运输部就《规定》修订出台的背景及主要修订内容作了如下解读:

  1. 起草背景和过程
    民用航空器噪声合格审定是航空器型号合格审定的重要组成部分,目的是根据相应的规章标准确定航空器本身的噪声水平和等级,作为航空器获得型号合格证的一个重要依据。《规定》自2002年颁布实施,2007年进行了第一次修订,对规范民用航空器噪声合格审定工作和降低新审定航空器噪声水平起到了积极作用。为降低新审定航空器的噪声水平,结合国际民航公约附件修订及其他民航发达国家规章修订的情况,民航局对《规定》进行了第二次修订。
  2. 修订的主要内容
    随着航空活动的增加和环保工作的加强,新研制航空器的噪声水平也被要求不断降低。国际民航公约附件对新提交型号合格证申请的直升机采用了较高的要求,美国联邦航空规章也相应采纳了这一要求。此次修订参考美国航空规章,采纳了国际民航组织对直升机的噪声要求,新增第三阶段噪声级和第三阶段直升机的定义,第三阶段噪声要求较第二阶段更为严格,起飞噪声级降低3分贝,飞越噪声级降低4分贝,进近噪声级降低1分贝。

此次修订还参考国际民航公约附件,对“最大正常工作转速”、“平均发动机”等术语进行了定义。

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