【声学小知识】试驾中关注的车内噪声问题

车内噪声是试驾的一个重点,行车舒适度的重要体现。车体研发时候NVH问题的优化直接影响汽车整体质量。NVH代表的是噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)。除了对发动机这样的噪声源进行降噪减振,车内设计上处处都可以进行优化。比如车身中的包裹填充物90%以上是抑制声音传播的隔音材料,玻璃采用的是双层夹胶,杜绝了声音通过介质传播。

隔音材料的选择需要经过精密仪器的测试,寻找噪音源,从源控制噪音的输出,零件的振动,NVH问题的合理解决。

智诚创科拥有各种隔音材料测量仪器,以及远近距离监测噪音源的设备,如有需要请和我们联系。

新闻出处:这里

【声学新闻】以人为本,控制噪声污染

本年度的烟台市城管局城市排水服务中心进行的莱山区雨污分流改造工程在4月拉开序幕,为期半年的工程将会占用部分路幅。在施工开展之前,服务中心就做好了各方面调查和安排,避免施工期的交通堵塞,环境,噪声。

以人为本,最大限度的控制施工现场的噪声污染,严格控制人为噪声,使用低能耗、低噪声的机械设备,做好日常噪声监控,对于噪声源及时监测,改善。

智诚创科拥有精密的噪声监测仪器,适用于施工、道路、工厂等,详情请与我们联系。

新闻出处:这里

【声学新闻】英国劳氏船级社推出新水下噪音入级符号

英国劳氏船级社(LR)近日推出了一种新的水下噪音入级符号和水下辐射噪声 ShipRight 程序,帮助船主在敏感环境运营时实现水下噪音排放的最小化。据悉,这种水下噪音入级符号是基于新的 ISO 17208 标准,定义了三种标准曲线:航行、安静和研究,同时还包括一个航速指示器,比如 UWN-L(T20),是指一艘船在航速20节时的航行符合水下噪音标准。LR 介绍说,这种新符号将不仅能帮助船东在敏感环境降低水下噪音辐射,还能够将对环境保护的承诺付诸实践,甚至在将来为港口带来潜在的利益和好处。

除了对船舶进行测试和认证,英劳船级社还将在船舶设计阶段和船主合作,对船舶的水下噪音排放进行预测和控制。随着国际社会对船舶水下噪音排放的日益关注,越来越需要一种控制水下噪音辐射的方法。新的国际标准和法规也将限制不符合水下噪音要求的船型进入环境敏感区域和进入港口。已经有多个国家和港口已经推出了航速限制要求,有的港口甚至为具体水下噪音符号的船舶提供港口费打折。

新闻出处:这里

【声学新闻】换热站“嗡嗡”响,居民饱受噪音之苦

开元小区3号楼居民投诉楼下的地下停车场内有座供热公司的换热站噪声天大,从开始供暖到现在居民每天都饱受噪音困扰,居民们投诉到报社热线,希望相关部门能帮助我们协调此事。记者来到位于金宇西路路南侧的开元小区,在胥先生带领下来到3号楼一单元,刚走进单元门,就听到“嗡嗡”声,在一楼胥先生的家中,也能听到清晰的“嗡嗡”声。胥先生告诉记者,换热站建在地下停车场内,投入使用已有三年时间,每年供热季在家里都能听到从地下换热站发出的噪声。“今年换热站又增加了小区东侧几排楼的供暖,噪音更大了,而且声音一天24小时不间断,我经常为此失眠。”胥先生说。

随后,记者又来到该单元的二楼和三楼,虽然楼层稍高离地下的换热站距离远些,但“嗡嗡”声并未减轻。一位居民告诉记者,居民们曾找过热力公司和小区物业,但一直都没得到解决。“物业经理说,换热站噪音扰民的问题不在他们的管理范围之内,而热力公司只是说向领导反映情况,但现在一个月过去了,噪音一点都没减小。我们不是想让声音完全消失,只希望能降低声音,将噪声控制在合理范围内,不要影响我们的正常生活。”

在物业办公室工作人员的带领下,记者来到位于小区3号楼地下的热力换热站,看到这里的大型机器正在工作,并发出“隆隆”的响声。据物业办公室工作人员介绍,这座换热站位于3号楼一单元的楼下,所以在一单元的声音较大。

为了了解换热站设置的详细情况,记者拨打了运河热力公司的服务电话,一位工作人员称,前段时间也有居民向他们反映过开元小区地下换热站噪音扰民的问题,大概两三天前,已经有工作人员到现场进行了调试。“如果居民还是觉得有噪音影响正常生活,我会再向领导反映调试事宜,争取将噪音控制在最小范围。”该工作人员说。 天气已转冷,在北方的大部分的确都需要启动供暖设备,这些设备的使用是否会产生噪声,从而影响到附近居民的生活,是相关部门应该加入在考虑和控制范围内的工作,希望各部门能通力合作,