【声学小知识】隔音屏障设计的基本计算

铁路高架桥的隔音屏障有很多种类型,根据要求可以定制不同高度的隔音屏障。隔音屏障很多的厚度为100mm,要求美观以及耐腐蚀等效果,平均隔声量大于35dB,平均吸声系数大于0.85。

在室外声音是会不断传播出去,随着距离的增加,能量分散开来,声压级不断下降,从理论上分析,离声源的距离每增大两倍噪声下降6dB。另外,大气对声音也有吸收作用,尤其是高频声音。室外的声音也是比较复杂,通过专业的精密仪器能够知道声源以及周边的噪声情况,以此为基准设计隔音屏障。

智诚创科引入了SoundPLAN这样的国际专业噪声预测软件,针对交通噪声,环境噪声都可以提供专业的解决方案,如有需要请和我们联系。

新闻出处:这里

【声学小知识】试驾中关注的车内噪声问题

车内噪声是试驾的一个重点,行车舒适度的重要体现。车体研发时候NVH问题的优化直接影响汽车整体质量。NVH代表的是噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)。除了对发动机这样的噪声源进行降噪减振,车内设计上处处都可以进行优化。比如车身中的包裹填充物90%以上是抑制声音传播的隔音材料,玻璃采用的是双层夹胶,杜绝了声音通过介质传播。

隔音材料的选择需要经过精密仪器的测试,寻找噪音源,从源控制噪音的输出,零件的振动,NVH问题的合理解决。

智诚创科拥有各种隔音材料测量仪器,以及远近距离监测噪音源的设备,如有需要请和我们联系。

新闻出处:这里