【声学新闻】飞机噪声对健康威胁大,科学规划是关键

一项研究分析了从2006年至2013年在希腊雅典国际机场附近的420位居民的身体数据,研究结果表明,飞机噪声越大,对参与者的健康危害就越大,尤其是在夜间。在45分贝水平以上,夜间飞机噪声每增加10分贝,研究人员就观察到患高血压的风险高出69%。甚至在一些情况下,飞机噪声每增加10分贝,风险就会增加一倍以上。研究人员还补充,夜间飞机噪声使整个人群心律失常的风险增加了一倍,中风的风险似乎也更大。

健康是任何事情的前提,对于飞机噪声,政府有关部门须科学规划机场区域布局,做好机场周边区域的噪声管控。智诚创科提供机场噪声及航轨监测系统,能长年对大型机场周边噪声水平进行实时自动监测,为机场区域声环境质量标准修订、实施噪声管理提供技术与数据支持。更多详情欢迎咨询智诚创科。

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【声学趣闻】临沂2017年声环境数据出炉

2017年,临沂市区区域环境噪声昼间平均等效声级54.6分贝,噪声总体水平等级为二级,较好。市区道路交通噪声昼间平均等效声级70.9分贝,噪声强度等级为三级,一般;夜间平均等效声级61.6分贝,噪声强度等级为三级,一般。市区各类功能区昼间噪声、夜间噪声均达到相应功能区标准,达标率为100%。全市九县区域环境噪声昼间平均等效声级范围为51.1~59.4分贝,其中,五个县区域环境噪声总体水平等级为二级,较好;四个县区域环境噪声总体水平等级为三级,一般。全市九县道路交通噪声昼间平均等效声级范围为62.9~72.8分贝,其中,7个县道路交通噪声强度为一级,好;1个县道路交通噪声强度为二级,较好;1个县道路交通噪声强度为四级,较差。

每年做年终总结时,相信政府都会想拿出令百姓满意信服的“成绩单”,其中城市合理规划是好成绩的根本。在声环境的监测与改善上,利用智诚创科的三维噪声地图模拟噪声影响、制定合理降噪措施就是其中一项科学方法,值得推广和借鉴。更多三维噪声地图信息欢迎联系智诚创科了解。

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【声学新闻】改装“豪车”深夜飙车 查处没商量!

名牌豪车在路面狂飙,轰鸣声打破夜的宁静——这如同电影般的情节近日每晚都在东莞寮步上演。东莞交警收到市民反映,在东莞市寮步镇百业汽配城附近经常有跑车飙车,车速极快且噪声很大,影响附近居民休息,而且这些车就在汽配城内进行非法改装。东莞交警经过一段时间的排查后果断出击,在寮步镇百业汽配城开展打击非法改装车专项检查。行动当天,交警部门对汽配城内8辆涉及法拉利、保时捷等品牌的非法改装机动车进行依法查处。现场执法人员表示,查处的8辆车大部分都是对排气管进行非法改装,这类车辆深夜在道路上行驶,速度快,噪音大,不仅危害道路交通安全,还影响市民群众的正常休息。执法人员称,这8辆车的车主将面临罚款500元,责令恢复原状并扣车的处罚。

对此,笔者认为500元的罚款对于这些豪车持有者来说可能不足挂齿,惩戒力度欠缺。更妥善的方法,应是完善城市噪声监测系统,搭配摄像头监控,对这些藐视他人安全的飙车党进行拍照和严厉扣分,这才能起到应有的警示作用。智诚创科在噪声监测领域拥有多年经验,能根据客户需求作灵活调整,愿和政府部门携手共建更完整的噪声监测体系!更多详情请洽智诚创科

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【声学新闻】专家呼吁尽快修订环境噪声污染防治法 明确执法归属

近日,北京市生态法治研究会与中国科学院声学研究所共同举办“首都噪声法治研讨会”,以公众关心的噪声法治建设为突破口,分析噪声形成的原因,噪声对人们健康和生活的影响以及噪声源的管理和如何有效治理噪声,旨在为《环境噪声污染防治法》的修订工作提供智力支持和政府依法科学管理提供服务。中科院专家指出,噪声污染有即时性分散性特点,目前存在噪声污染损害赔偿难以操作的现状。对此,与会专家提出几点建议:一要加强宣传教育,引导公民既要有防护噪声意识,也要有不主动制造噪声的义务;二要立法全面完整,法条科学合理,执法归属明确,罚则严厉有效;三要环境布局合理,监管思路清晰;四要加大科技投入,创新降噪技术,扶持降噪产业;五要组织专家学者进一步研讨,为环境噪声污染防治法修订提供重要的参考意见和建议。

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