【声学新闻】南京首用新技术修理排水管道,不破坏路面无噪声

深夜11点,南京市鼓楼区宁海路项目精细化建设现场,施工人员正在采用机械式螺旋缠绕管道非开挖带水修复技术修理排水管道。这是南京首次采用该技术修理管道,这样的管道施工不仅不会破坏路面,而且不产生噪声、扬尘,大大降低了施工对居民生活、路面交通等造成的影响。

现场工作人员李文超说,此技术修复管道平均每3分钟可推进1米,正常情况下,每晚可对两个井段之间约60米的管道进行修复,而且施工过程可按要求随时中断,保证在一个小时内撤场,条件具备后再随时进场继续作业。该技术后期推广后,可逐步减少城市道路中“拉链路”“补丁路”等现象。

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【声学新闻】NASA新技术——令飞机降落噪音减70%

飞机着陆时的巨大噪音影响了机场附近的居民生活,而飞机在飞行中的噪音不只是发动机引起的,气流冲击机体也会产生巨大的噪音。NASA针对机体正在试验三项新技术来减少降落噪音。首先是用一个布满小孔的板,减少气流冲击流罩的噪音。此外,还在起落架的腔体前方设计一个V形锯齿区域,并在开口处拉一面网,减少空气冲击腔体内壁发出的噪音。此外,腔体内后壁上的吸音泡沫可以降低回弹空气的噪音。最后一项是针对机翼的改造。NASA 报告称 ,这三项新技术结合可将飞机降落时的机身噪音降低超过 70% 。

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【声学新闻】了解前沿技术——流致噪声检测

由Exa公司开发的一项革命性的新技术,可以在模拟中清楚地识别出空气声学噪声源,让预测汽车零部件和系统中的流致噪声成为可能。这个正在申请专利的功能叫做FIND(流致噪声检测)是在Exa power声学软件中实现的。Exa的声学应用高级主管Franck Perot说:“以前的方法从如何从流动结果中提取实际信息,以减少噪音,这需要大量的培训。Exa的工程师已经实现了先进的算法,可以量化流中的每一个单独的涡流。”FIND功能还可以分析设计的流体流动,并突出显示每个区域的不同噪声水平。这使得工程师能够识别出辐射噪声的主要来源。在设计修改之前和之后也可以听到产生的噪音,这样可以听到改进之后的效果。

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【声学趣闻】减小磨损、降低噪声,固特异新电动车轮胎受关注

近日,据外媒报道,在2018年日内瓦车展上,固特异推出了一种专门制造电动车轮胎的新技术,它可有效减小电动车瞬时扭矩过大带来的轮胎磨损程度,新技术计划于明年推向市场。

据悉,电动车对传统轮胎的磨损速度会提高30%,固特异新轮胎通过对胎面复合材料的调整,让轮胎具有超低的滚动阻力,从而有效解决电动车轮胎磨损快的情况。此外,新的胎面设计可以让轮胎获得更大的摩擦力和更为小的轮胎内部噪声;高负载承载结构,可让它有更大的承重能力,同时,侧壁的设计可降低空气阻力,从而降低能耗。由于电动车缺乏发动机噪声,因此电动车在行驶中的路噪会更加明显。固特异表示,公司目前正在努力研发出更新的技术,以适应全球汽车电动化的趋势,争取做到让轮胎更加安静。

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