【国家政策】《机场周围区域飞机噪声环境质量标准(二次意见稿)》再次征求各方意见

为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,防治机场周围区域飞机噪声污染,保障城乡居民正常生活、工作和学习的声环境质量,国家环保部决定修订国家环境保护标准《机场周围区域飞机噪声环境质量标准》。标准草案曾于2013年8月公开征求意见,标准编制单位认真研究了各方提出的意见后对标准草案进行了修改和完善。为广泛听取社会各界意见,根据国家环境保护标准制修订工作管理办法,环保部决定再次征求意见,请于2017年12月29日前将书面意见反馈至环保部(电子文档请同时发送至电子邮箱)。标准征求意见稿和编制说明可登录环保部网站 “意见征集”栏目检索查阅。

众所周知,要控制噪声离不开长时间的监测。智诚创科提供机场噪声及航轨监测系统,能长年对大型机场周边噪声水平进行实时自动监测,为机场区域声环境质量标准修订、实施噪声管理提供技术与数据支持。更多详情欢迎联系智诚创科

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【声学新闻】人工监测说机场噪声难监测

随着我们生活周边的环境不断出现各种问题,我们都慢慢会更加关注周边环境质量,打开手机查看实时空气质量的数据,我们看到数据都是出自环保部门检测站的工作人员每天例行花费大量时间去检查环境监测仪器的清洗、校准工作及在实验室里收集各种数据,除了固定的大气监测点,环保厅还需要根据各类环境噪声问题赴全省各地监测空气和噪声污染,监测人员声称最辛苦的要数机场噪声监测,通过根据飞机起降时间,需在停机坪周边监测飞机噪声,夏天停机坪温度超过50℃,每次监测都超过12小时。

飞机场都是一个非常空旷的地方,监测飞机噪声靠人工监测顶着50℃室外温度监测是一个难以想象的,但借助飞机噪声及航轨监测系统就可轻松解决难解决的问题。智诚创科的飞机噪声及航轨监测系统采用设计人性化得实时跟踪系统,与当地要求无缝集成,对机场周边的噪声水平进行长年连续实时自动监测,最终呈现出机场的相关噪声水平、个别飞机的资料和飞行轨道等,还能够预测飞机的噪声性能,为实施噪声管理提供技术与数据的支持。

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【声学新闻】悉尼第二机场不在因为噪声问题启动新计划

在经过将近十年的争论之后,终于在澳洲总理特恩布尔和联邦基础设施部长弗莱彻正式签署了西悉尼巴吉里斯溪第二机场的计划,并一期工程将2020年代中期交付运营。但面对建设第二机场的地方政府且表示并不是很满意,认为悉尼第二机场的计划并不完善,计划中的环境影响报告书并没有对飞机的飞行路径、没有噪声消减措施、没有燃料管道计划,希望需要有适当的基础实施与之相匹配,以免造成地方的环境噪声污染。

对于此问题,联邦政府声明回应称,会根据该份环境影响报告的结果来考虑悉尼第二机场计划的,并对机场的发展设置了严格的条件,在带给市民方便的过程,不会造成飞机场周边的环境噪声污染。机场噪声自动监测系统能够解决这一问题。航空器噪声及航迹监测系统能对飞机轨迹分析、噪声分析、噪声投诉处理进行有效管理,从而减低机场噪声对附近环境的影响。更多机场噪声监测系统请联系智诚创科

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【声学新闻】噪声地图上说机场噪声大小

经过不断的实地考察和研发,洛杉矶机场运用噪声及航轨监测系统,制作发布了一张可以直观观察的机场噪声地图,洛杉矶地区的居民可以实时监控到机场周边的噪音指数,包括洛杉矶国际机场的空气质量、飞机流量、飞机排放量、航班延误等指数。这也是机场首次把机场的各项指标放在一起提供居民检测机场噪声的范围,公布机场噪声地图也是为了居民、乘客、机场人员更加清楚知道生活周边的噪声污染,注意自身的安全免受机场噪声危害!

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