【声学新闻】优化噪声监测点位,使噪声防治效果最大化

回顾近年来的噪声监测历程,不难发现,国内大部分城市每年的噪声变化幅度均在0.1dB~0.9dB,与居民噪声投诉量剧增的现实表现不吻合,因此,应对监测路线进行必要的研究和调整。

声环境质量监测其实与城市环境空气质量监测是相似的。这两类污染,都具有异质性强、随机性强等特征,很难实现监测全覆盖,也满足不了所有人的需求,只能按设定的抽样原则,选择有限的、代表性强的点位开展监测。可设置10 个或更多点位,这些点位一旦确定,就变成长期观测站,可采用自动监测技术,获得连续数据并完成评价工作。至于交通噪声监测,实际上就是路边站,可选择典型路段开展,同时延伸到受影响的居民楼、学校、医院等敏感建筑物,在适当高度依托建筑物设置空中噪声监测站点。噪声监测是最能体现监测为民的,对群众投诉,应快速反应,同时要注意成果收集、整理,绘制噪声污染分布图,对投诉集中的区域,开展源解析,督促相关部门开展整治工作,还居民宁静的生活环境。

总体来看,我国噪声监测的技术较为成熟,设备的稳定性也高。面临的挑战是确定合理的监测策略,既能判断城市声环境质量变化趋势,又能反映噪声扰民的困境。为此,要对有关技术规范开展实施效果评估,取消针对性不强的监测,通过优化监测点位布局,真实反映一座城市的噪声污染水平。

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【声学新闻】桐乡市顺利完成上半年度环境噪声监测工作

据悉,为全面掌握城市声环境质量状况,桐乡市环保局监测站近日顺利完成了2018年上半年度城市环境噪声监测工作。据了解,此次监测共设区域环境噪声监测点位118个、交通噪声监测点位50个、功能区监测点位8个。据监测站工作人员介绍,监测点位涉及企业、机关单位、学校、医院、生活住宅区及主(次)要交通干线,实现了城市区域及主(次)要交通干线全覆盖。此外,区域环境噪声、交通噪声还在今年首次增加了夜间噪声监测。据统计,上半年度,我市共完成2880个数据监测和报送。

据监测结果显示,桐乡目前的区域环境噪声昼间均值为55.4分贝,夜间均值为49.0分贝,与去年同期持平,低于国家《声环境质量标准》中2类功能区标准限值;交通噪声昼间均值为66.9分贝,夜间均值为49.6分贝,低于70分贝的标准限值,满足国家《声环境质量标准》中4类功能区标准限值。

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【声学新闻】日照市环境噪声监测工作已启动

据介绍,根据日照市2018年监测工作方案,日照市环境监测站目前全面启动了市区区域环境噪声和交通噪声监测工作。2018年作为五年计划的第三年,较往年工作量倍增,监测频次是昼间(6:00-22:00)、夜间(22:00-6:00)各监测一次,市区(不包括岚山区)共有区域噪声监测点位178个,道路交通噪声监测点位41个。

具体工作中,监测站按照《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》规范要求,制定具体的监测计划,监测人员严格执行操作规程,准确定位监测点,认真校准仪器,仔细填写监测记录,同时合理整合人员,克服人员不足,加班加点、昼夜监测,确保噪声监测工作顺利完成。

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【声学新闻】莱西市完成区域环境噪声监测工作

近日,为全面掌握评价莱西市区域声环境质量,打造宁静和谐的城市环境,根据青岛市统一部属要求,莱西市环保局安排专业人员,开展了区域环境噪声监测。此次监测共布设市内的区域噪声监测点位101个,交通噪声点位(10条道路)23个,分别进行了昼、夜2个时段的连续监测,每个区域噪声监测点位十分钟,交通噪声监测点位20分钟取得一个数据。经过工作人员的努力,历时一个月将数据采集完成。这些数据客观地反映了莱西市的声环境质量情况,为分析声环境质量年度变化规律和趋势,进一步控制噪声污染,改善环境质量提供可靠依据。

要如实反映一个区域的声环境质量,监测数据是否准确可靠十分关键。噪声监测,最常用的方式就是通过噪声监测站或声级计进行。智诚创科提供多种型号的噪声监测站和声级计产品,功能强大,性能稳定,再严苛的监测要求都能完美响应。请联系智诚创科了解更多详情。

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