【声学小知识】真空泵的噪声处理

工业噪声中各种大噪声设备,真空泵是其中之一,其运作中的噪声值可以达到90分贝以上,和公路汽车通过的70分贝相比,对人体的健康损害可以说是非常的大。真空泵噪声主要是低频噪声,运行时产生机械噪声和排气时候的空气性噪声。

针对这样的噪声源,可以考虑对机房安装隔音房间,在隔音房间内墙壁使用吸音隔音材料,减振材料,在门窗的部分也是用隔声材料,对机房通风口使用消声器,隔绝噪声的外泄。

减振垫可以有效减低真空泵本体的振动噪声,同时对泵体管道使用弹性支撑架,使用阻尼减振材料对管道进行包扎,从整个设备本体降低振动问题。

多种降噪处理能够让真空泵达到60分贝的噪声值,成功解决真空泵的噪声污染问题。厂界的各种设备噪声各有不同,可以从寻找噪声源开始,判断噪声的类型和数值,从而计划降噪方案,智诚创科音代理的Nor848声学照相机具有快速寻找噪声源的功能,声学照相机含有 128 或 384 支麦克风可供选择,在同类产品中领先,它可用清晰的声音分布视图进 行噪声分析。系统很容易设置。从电源或电池供电到声学照相机。设置时间不到十分钟。每支麦克风的 声音信号以及摄像机的视频都记录并存储到计算机中,配合简单易操作的软件,实时或后处理分析结果 就可显示在 MacBook 电脑上。此外,我们还有不同类型的专业噪声检测仪器,隔声材料测试等等,如有需要,请和我们联系。

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【声学新闻】科普帖:直升机噪声的形成及如何降低其影响?

由直升机旋翼的空气动力桨叶拍击空气产生的噪声是很难消除的。桨叶拍击空气噪声(BVI),主要发生于直升机下降期间,旋翼桨叶与叶尖涡流的互相作用,产生了一个复杂的非定常的压力场,并以高脉冲的噪声在旋翼下向下传播。而高速脉冲噪声(HSI)是由旋翼前行桨叶上的跨声速气流的激波产生,首先从桨叶的叶尖附近开始,并向直升机的前方传播。直升机尾桨噪声相对于旋翼的噪声频率更高,而且又恰好处于人耳听觉中最敏感频谱段,所以更是令人讨厌。

那么如何降低直升机噪声的影响呢?主要方式为提高飞行高度以降低噪声对地面的影响,其它潜在的噪声缓解策略有避免直升机进行突然机动、或快速上升下降,制订直升机避开噪声敏感区的飞行航线规划也是一个常见方法。总而言之,对直升机噪声进行有效的控制与管理,需要政府部门、行业协会与运营商共同努力。
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