【声学小知识】车厢噪声问题如何解决

行车舒适度,NHV问题是大家所关心的问题,而车厢内有一种噪声也很烦人,那就是空调噪声。有些车主会觉得一开空调就有很大的嗡嗡声和呼呼声,其实这可以通过一些技巧降低噪声的声量的。空调如果一直开最大风量,出风口的声音一定是一直很大,出风口噪声和出风口风速成正比,持续的噪声会更让人烦躁,所以将风速调到“自动”,将稳定恒定在23度左右,风速会根据温度的变化而变化,使得噪声的音量经常改变,会降低对噪声的感受。另外,汽车空调出风口适合全部打开,这样能够分散噪声的音量。其次,就是需要定期检查空调设备是否有灰尘和异物等等产生噪声。

汽车噪声是厂商重点处理的问题,很多汽车在出厂的时候NHV性质是已经确定的了,所以NHV研发是制造商一直在优化的。智诚创科一直为客户解决汽车的噪声问题,我们引进的Norsonic噪声检测仪器适用于整车和发动机异响,还能够定位噪声源。新款的声学照相机Nor848B拥有更灵活的配置方案提供给客户,如需了解详情请和我们联系。

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【声学小知识】道路噪声主动噪声控制系统是什么

道路噪声主动噪声控制,这是通过抵消汽车行驶中的胎噪和路噪从而降低车内噪声的系统,就是常听说的主动降噪。汽车主动降噪系统已经听说了不少,近日,搭载这种系统的汽车已经进入量产的阶段,相信这是未来人们的主要选择。

与常规的被动式降噪方式相比,可以减少被动降噪带来的汽车重量加大,经济性,污染气体排放等等的影响,是一个轻便的噪声处理系统。现在这个系统还在进一步的研发中,他可以用来更好的改善汽车NHV问题,即是行车舒适度。汽车的研发需要用到不同的噪声检测仪器,测试数值也需要去到很精准的程度,特别在消声室的测试尤其重要。智诚创科拥有精密的噪声测试仪器,我们是来自挪威的噪声振动精密测量仪器制造商NORSONIC的中国总代理,Nor140声级计、Nor848B声学照相机等等都搭载了适用于汽车噪声检测的软件设备,也是许多汽车制造厂家的首选,如需了解详情,请和我们联系。

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【声学小知识】车身结构如何影响汽车噪声

我们所了解的汽车噪声中的风噪是属于“外在原因”,与发动机噪声和胎噪相比,风噪是外部空气和车身线条设计产生的噪声,是气动噪声,所以在买下来的时候就已经带着自己的风噪。气动噪声主要是汽车外形的突出物,凹凸不平的表面引起的气流分离而产生噪声,它会通过车身传入车厢,对于车厢噪声的影响很大。

所以风噪也是汽车研发的一个研究对象,NHV优化,车型的设计就已经决定了汽车噪声问题。不过外形造成的噪声也不是完全不可以进行降噪,因为风噪是车速越快越大,所以适当的降低车速是解决风噪的首要办法。另外,在汽车“凸起”的部件位置安装扰流装饰配件,也可以适当的降低风噪。其次就是对汽车整体的密封性进行修整,这就涉及到隔音材料的隔音效果问题,当然也是汽车本身的NHV问题,后期也可以通过改装让汽车的密封性更好,减弱噪声的进入。然后是基本的车窗关闭问题,高速的情况下建议关闭车窗,实在要换气最好开天窗,当然还可以使用其他设备加大车厢的换气效果。

汽车噪声问题是人们一直关注的问题,汽车研发,汽车维修,都离不开噪声检测,智诚创科拥有专业的噪声检测仪器,可以帮助企业解决不同类型的噪声问题,如有需要请和我们联系。

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【声学小知识】试驾中关注的车内噪声问题

车内噪声是试驾的一个重点,行车舒适度的重要体现。车体研发时候NVH问题的优化直接影响汽车整体质量。NVH代表的是噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)。除了对发动机这样的噪声源进行降噪减振,车内设计上处处都可以进行优化。比如车身中的包裹填充物90%以上是抑制声音传播的隔音材料,玻璃采用的是双层夹胶,杜绝了声音通过介质传播。

隔音材料的选择需要经过精密仪器的测试,寻找噪音源,从源控制噪音的输出,零件的振动,NVH问题的合理解决。

智诚创科拥有各种隔音材料测量仪器,以及远近距离监测噪音源的设备,如有需要请和我们联系。

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【声学小知识】注重汽车NVH,预防车内噪声改善车内舒适度

NVH是Noise、Vibration、Harshness三个英文的缩写,指的是噪声、振动与声振粗糙度,是最直接最表面的衡量汽车制造质量的综合性问题。

现在很多车厂都非常重视NVH,这是一部车质量是否好的最直观数字,所以在研发和制造初期就投入很多时间和设备测试,预防NVH问题的发生。使用噪音检测仪器,确认噪声源,还可以测出不同隔音材质的隔音效果,精密的测试仪器能够最大限度的避免NVH问题,甚至达到噪声零的程度。

噪声检测仪器以及软件系统都是数字化、可视化,用最直观的方式反映NVH问题。

智诚创科拥有国际品牌的精密噪声测试仪器,专业的可视化软件,如有需要请联系我们。

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