【声学新闻】工业噪声防护的国家标准

职业性噪声聋的危害以及逐年上升的患病率我们此前曾多次报导,今天,我们把重点聚焦在国家针对职业性噪声聋所出台的卫生标准。根据《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2010,在噪声防护方面必须遵守以下规定:

  1. 工业企业噪声控制应按GBJ87设计,对生产工艺、操作维修、降噪效果进行综合分析,采用行之有效的新技术、新材料、新工艺、新方法。对于生产过程和设备产生的噪声,应首先从声源上进行控制,使噪声作业劳动者接触噪声声级符合GBZ2.2的要求。采用工程控制技术措施仍达不到GBZ2.2要求的,应根据实际情况合理设计劳动作息时间,并采取适宜的个人防护措施。
  2. 产生噪声的车间与非噪声作业车间、高噪声车间与低噪声车间应公开布置。
  3. 工业企业设计中的设备选择,宜选用噪声较低的设备。
  4. 在满足工艺流程要求的前提下,宜将高噪声设备相对集中,并采取相应的隔声、吸声、消声、减振等控制措施。
  5. 为减少噪声的传播,宜设置隔声室。隔声室的天棚、墙体、门窗、地板均应符合隔声、吸声的要求。
  6. 产生噪声的车间,应在控制噪声发生源的基础上,对厂房的建筑设计采取减轻噪声影响的措施,注意增加隔声、吸声措施。

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【国家政策】交通运输部出文解读《航空器型号和适航合格审定噪声规定》

在2月13日我站的新闻更新《<航空器型号和适航合格审定噪声规定>发布》中,我们分享了交通运输部网站发布《航空器型号和适航合格审定噪声规定》这个消息。为便于各级民用航空管理部门、有关企业以及社会公众更好地理解相关内容,切实做好贯彻实施工作,交通运输部就《规定》修订出台的背景及主要修订内容作了如下解读:

  1. 起草背景和过程
    民用航空器噪声合格审定是航空器型号合格审定的重要组成部分,目的是根据相应的规章标准确定航空器本身的噪声水平和等级,作为航空器获得型号合格证的一个重要依据。《规定》自2002年颁布实施,2007年进行了第一次修订,对规范民用航空器噪声合格审定工作和降低新审定航空器噪声水平起到了积极作用。为降低新审定航空器的噪声水平,结合国际民航公约附件修订及其他民航发达国家规章修订的情况,民航局对《规定》进行了第二次修订。
  2. 修订的主要内容
    随着航空活动的增加和环保工作的加强,新研制航空器的噪声水平也被要求不断降低。国际民航公约附件对新提交型号合格证申请的直升机采用了较高的要求,美国联邦航空规章也相应采纳了这一要求。此次修订参考美国航空规章,采纳了国际民航组织对直升机的噪声要求,新增第三阶段噪声级和第三阶段直升机的定义,第三阶段噪声要求较第二阶段更为严格,起飞噪声级降低3分贝,飞越噪声级降低4分贝,进近噪声级降低1分贝。

此次修订还参考国际民航公约附件,对“最大正常工作转速”、“平均发动机”等术语进行了定义。

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【声学新闻】浙江开出首张建筑噪声污染罚单

针对该如何治理噪声、出现噪声污染的又该如何施行处罚,在法律法规上都有很多细致要求,治理噪声污染的规定也在通过不断地完善来规范噪声,不可超过环境噪声的规定值,否则将受到法律的整治,环保上黑名单和罚款的处罚。江省台州市黄岩区综合行政执法局对某工地噪音扰民行为开出3万元罚单,据悉,这是黄岩区近年来开出的首例建筑工地噪声污染的罚单,在中高考前一个月,执法人员对该建筑工地的夜间突击检查,并在接到多次市民反映称工地夜间施工存在噪声影响休息,为此执法人员联合区环境保护监测站工作人员对违规施工工地进行噪声检测,结果显示,该工地存在夜间10点以后的施工噪声超出标准限值。

执法人员依据《浙江省环境污染监督管理办法》,决定对当事企业处以3万元罚款。执法人员表示将还会提高夜间巡查覆盖率和查处及时率,对群众反应问题,做到及时到位、及时查处和及时反馈,确保噪声扰民行为得到有效制止,还居民一个安静的休息环境。

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