【声学新闻】男子深夜无证飙车 民警果断追车拦截

12月7日9时许,长寿区公安局交巡警支队一大队民警正在城区开展夜查工作,突然,一阵沉闷急躁的油门“轰轰”声引起了民警的注意——只见一男子驾驶着一辆专业的高架二轮摩托赛车动作“酷炫”地在车流中快速穿插而过,十分危险。执勤民警立即快速反应,果断采取措施,驱车将该摩托车拦截。检查中,民警发现该摩托车未按规定悬挂号牌,且驾驶员江某不能出示驾驶证,系无证驾驶。按相《道路交通安全法》规定,该违法行为可予以“罚款200-2000罚款,可并处15日拘留”的处罚,民警随即对该驾驶员进行了罚款和教育。

对于屡禁不止的深夜飙车噪声问题,笔者认为,完善的自动噪声监测系统加上城市道路监控,利用科技手段对发出异常噪声的违规车辆执行自动追踪和处罚,能更好保障执法人员的人身安全。更多灵活的噪声解决方案可联系智诚创科

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【国家法规】想狸猫换太子掩盖噪声?躲不掉

根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,摩托车不可存在非法改装行为,造成道路交通噪声污染,一经发现必将对噪声传播者进行处罚。在最近马路噪声的专项整治行动以来,就查获一架因车辆噪声过大,被交警一大队执勤人员当场查获驾驶的两轮摩托车排气管与行驶证上登记的型号不符,属非法改装,在经执法人员跟摩托驾驶交谈及进一步调查,民警发现此架摩托车登记及上户手续均由销售商店办理,对此辆摩托车改装情况并不知情。
随后,民警将办案重点放在了兰某购买摩托车的万新一街某摩托车销售店。经过深入调查得知,兰某的摩托车在购买前就已被非法改装。摩托车经销商秦某交代,进行非法改装以便从中获取更多的利润。执法人员对经销商进行了不得改装摩托造成噪声的教育,并罚款1000元。
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【声学新闻】合肥城市建立环境监测网络

近日,合肥市印发《合肥市生态环境监测网络建设实施方案(2016-2020年》,根据方案,到2020年,全市生态环境监测网络基本实现环境质量、重点污染源、生态状况监测全覆盖,监测数据系统互联互通,初步建成信息共享的生态环境监测网络。其中,城市轨道交通工地等沿线将试点噪声监测,区域声环境质量监测点位设有369个,城市道路交通噪声监测点位设有80个,城市各类功能区声环境质量监测点位设有15个。合肥市还将在市区开展车载噪声自动监测试点,交通噪声及功能区监测会逐步采用自动监测代替手工监测。智诚创科的自动噪声监测系统可以实时监测城市各个角落的噪声,同时还可以把测量到的数据实时存储并传输,只要在电脑上就可以看到城市各个环境监测站的数据,不仅方便相关部门做实时监测,还能收集分析各个站点数据并做出应对措施。有兴趣请点击:https://zc-ck.com/

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【声学新闻】广州早年已使用道路交通噪声地图

早在几年前,广州市就启动了道路交通噪声地图的使用,希望通过广州市道路交通噪声地图的研究,可以科学掌握广州市交通噪声的污染分布情况,为城市交通噪声污染控制提供科学的参考依据。为了“绘制”广州市噪声地图, 首先,他们采集了广州市1.7 万多辆出租车作为探测车来获得路段行车速度数据,然后录制不同道路类型的交通流视频,标定畅行速度和阻塞密度两个参数,带入相关模型后,对整个路网流量进行推算。根据统计的数据分析表明,白天,快速路及主干路的平均等效声级均超过70分贝,而次干路及支路的平均等效声级均低于70分贝,快速路及主干路沿线的交通噪声污染比次干路及支路的严重;夜晚,所有道路类型的噪声值均超过55 分贝,夜晚的交通噪声污染较为严重。

其次,噪声值总体上随着流量的增大而增大,但其大小不仅与车流量有关,还与不同车型所占比例及车速等因素有关。最后,无论昼夜,主干路的噪声污染级最大,次干路及快速路次之,支路的最小,不同类型道路晚上的噪声污染级都比白天的大,夜晚的噪声污染比白天严重。 在降噪效果方面,采用隔声屏的效果也比限速更加显著。

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