【声学新闻】道路隔音屏比计划延长10倍,交通噪声逐渐成为环评重点

近日,记者从南京市环保局获悉,即将启动建设的绕城公路徐庄互通最新环评审批意见公示,其中一个匝道的隔音屏延长至原计划的10倍多,苏宁公寓部分楼栋要加装隔声窗。近年来交通噪声正成为环评重点审批内容,在项目启动建设前,就要将降噪考虑在内。

市环保局人士介绍,今年6月中央环保督察期间,交通噪声投诉约占南京环境投诉的33%左右。每年南京环保投诉热线12369接到的投诉中,噪声投诉量占比也是最高的。环保部门曾进行过统计,南京的噪声污染中,“贡献”最大的就是交通噪声。市委市政府高度重视环境信访案件中交通噪声的投诉情况,要求环保部门加大对此类投诉的关注,将交通噪声影响评价作为环评重要部分。

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【声学新闻】铁路噪声如何控制得当

目前的铁路降噪是做得比较好的。通常在环境影响评价阶段,就注重线路优化设计和采用声屏障、隔声窗等措施,使得沿线的噪声影响程度得到缓解或有效控制。为了从源头有效降低高铁动车组噪声,相关单位从车身、车体表面、转向架等部位进行了专门优化设计。铁路总公司也正在开展对无碴轨道、轨道吸声板、阻尼钢轨和车轮等的系统研究,力求从车辆、轮轨系统、线路结构等多个方面来降低噪声。因此,这方面的投诉也会相对少一些。可以看出,只要预防和控制得当,噪声问题还是可以解决的。