【声学小知识】夹胶玻璃在私家车上的效果如何

现在私家车的优化方面,应该不少听说通过更换双层夹胶玻璃来降低汽车噪声,以达到后期隔音效果,然而它的作用其实并不算大。车内噪声有几大来源,机噪、路噪、风噪,其中机躁和路噪是汽车本身的固体式传播,比空气传播要快,所以安装夹胶玻璃效果并不大,但是确实可以降低一部分风噪,风噪是气流产生的噪声,相对机躁和路噪来说影响力又小一点,所以总成绩来说,影响并不大。但是有不少车主觉得,新车的噪声都很大,所以想通过改装来实现降噪,当然也可以从其他方面来进行优化。比如在发动机、车门车窗、底板、后车厢、轮胎附近组件安装隔音棉等等,而这些也是汽车研发中要优化的NHV问题。

NHV,带个字母分别代表Noise,Vibration,Harshness,噪声、振动、声振粗糙度,这是国际汽界的一项标准,就是噪音(Noise)、震荡(Vibration)、平稳(Harshness)三项标准,通俗称为乘坐轿车的“舒适感”。这是汽车行业一直在奋斗的方向,智诚创科所代理的世界品牌norsonic噪声测试仪器,可以用于汽车的各种噪声测试,查找噪声源,隔音效果测试等等,精密的测试数据以及灵活的软件安装,是性价比很高的噪声测试仪器,如有需要请和我们联系。

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【声学小知识】汽车积碳与汽车噪声的关系

舒适的车厢环境肯定是人们所追求的,烦躁的汽车噪声不单止让长途客车司机深受其害,私家车的汽车噪声也很难让人忍受,试问谁想开车兜风的时候,或者上下班的时候一直听着那些低鸣或者振动的声音。

车厢内的噪声原因也不少,当然最容易引起人们注意的是发动机噪声,在汽车研发阶段厂商就已经在这方面下功夫,NHV标准就是 其一。另外作为汽车三大件之一的底盘也是汽车噪声主要来源,底盘非常厚实,但是其实也是需要做保养的,比如生锈、松动,汽车开起来就会产生异响,底盘如果不做好防水、防锈、防刮,就很容易报废。

另外车窗的抖动声音也很让人烦躁,汽车抖动基本就和振动噪声有关系了,而且产生的部位可能很多。首先要给车窗添加隔音棉等,防止共振产生,特别是老化的汽车更需要做保护。而汽车振动的其一原因,可能是积碳问题。积碳是汽车生命周期保养的重点,是会逐渐损害汽车健康的。虽然积碳不可避免,但是可以通过维护来尽量减少积碳的产生。

汽车噪声的复杂原因总是让人头大,智诚创科引入的噪声检测仪器能够快速寻找噪声源,分析噪声类型,是企业降噪处理的好帮手,还可以测试隔音效果等等,如有需要请和我们联系。

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【声学小常识】几个小妙招,让下水管噪声去无踪!

如今,很多同学对居家环境品质愈发追求,家装时对隔音材料的选用也是不遗余力。不过,只要你忽略了一个细节,就会把“静谧的安乐窝”这个美好愿景彻底粉碎——这个关键细节就是下水管的隔声工作。别担心,小编马上就为大家介绍下水管噪声控制的几个小妙招,帮你获得最宁静的居住体验!

1、使用石棉或静音岩棉等包裹下水管道隔音
目前市场上有专门用于防噪处理的隔音材料,具有较好隔音效果的是阻尼隔音棉,而不是普通海绵等防噪性能较差的海绵类材料。
2、用双螺旋静音管代替pvc管
现在有些新房在建筑和装修中使用螺旋管,即使没有隔音也不会有太大的噪音。如果没有螺旋管,可以在装修时更换。
3、用金属线固定隔音棉
许多人喜欢使用铝箔胶带,以方便包扎隔音,但不好的是,它会在很长一段时间后脱落,所以最好用金属线捆绑。
4、整体包装立管处理
隔音棉绷带固定后,外为整体包装管处理,用轻钢龙骨或轻质砖块将水管围起来,既能降低噪音又能防止潮湿。

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【声学小科普】关于活动隔音墙的那些事

活动隔音墙被广泛地用于学校教室、培训室、酒店、餐厅以及会议室等场所,其特点是材质本身质量较轻但强度高,耐腐蚀性也比较好。门板内部为钢骨架、伸缩机构及隔音棉。两面为密度板。若增加隔音钢板,隔音系数可接近电动隔断。手动的活动隔音墙对表面装饰没什么太高要求,重量只需考虑结构顶能否承受便可,厚度只需考虑藏板房的藏板空间即可。也可在表面作画或装饰,以令空间更为美观。

隔声材料的隔声效果和质量监控最为人所关注,智诚创科提供一个快速和精确的气流阻抗监测系统,用于通过气流阻力来确定多孔材料的吸声特性,得出隔声效果,实现吸声、隔声材料生产研发过程中的质量控制。更多资讯欢迎联系智诚创科

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