目前，我国高铁的噪声控制是通过对列车加装隔音装置或者吸声材料来实现，能把列车内噪声控制在66分贝以内，相当于人们正常交流时的声音水平。当然，我国的科研人员可不会止步于此。现在，中国高铁正和外国团队合作开发高铁降噪新设施，未来中国高铁将更加舒适安静！据了解，这一新型降噪设施将会把噪声控制在40分贝以内，这一分贝相当于一个安静的办公室。这一新型降噪设施设置在座椅靠背上。科研人员将探测器与扬声器安装在座椅靠背里，通过着两种装置的配合，为乘客们在头部附近营造了一个相对安静的环境，这就是新型降噪设施的工作原理。有了这一降噪设施，相信日后的高铁会更加舒适、静谧，人们可以在安静的环境下休息、办公。
新闻出处：这里
为支持海洋环境的持续发展，由英国的HR Wallingford和比利时的g-tec公司将共同致力于提供完整的水下声音调查、数字建模和咨询服务。在允许海洋环境中建造的区域，动工之前开发人员会提供在建造和操作设施过程中会产生多少水下声音评估，例如在噪声源之一打桩过程中的噪声分贝值，并评估对海洋生物的潜在影响，都能够通过监测和报告实际的声音水平，以确保他们理解并遵守在施工前和施工期间的阈值。HR Wallingford和g-tec合作计划提供一揽子服务，将使用一套经过验证的建模工具进行详细的数值模拟建模，并提供专业的生态环境咨询，并能在现场进行现场监测，并在施工过程中进行声级监测，其中包括建模、野外工作和与水下声音相关的专业咨询。
新闻出处: 这里
