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【声学小知识】公路声屏障的常见类型
公路声屏障比较多见的是非封闭式屏障，一种是绿色和透明玻璃组合的隔声屏障，以及灰白色的非透明屏障。交通噪声污染主要是汽车与道路的摩擦，噪声源主要是在道路的底部，噪声通过屏体顶部的衍射，因此，公路声屏障在中上部和下部使用吸音屏体，中间使用隔音屏体，公路声屏障有两个部分，钢结构柱子和吸音屏体，这种复合型声屏障可以达到固定，防撞，吸音隔音的效果。
公路的开放式声屏障的降噪效果取决于屏体的高度，宽度等，还有吸音材料的效果，这次都是可以通过声音对物体的折射、衍射、反射等预先测试出来，对施工现场做好设计规划再进行工程施工。
智诚创科引入的SoundPLAN噪声地图绘制软件是一款国际专业噪声处理软件，对于噪声源的寻找、噪声预测等等的实用性非常大，另外我们还有国际精密噪声检测仪器，如Nor140声级计，Nor848声学照相机，如有需要，请和我们联系。
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【声学新闻】封闭式声屏障在城市的作用
重庆华岩轨道5号线在高架路段采用封闭式声屏障，全长7公里，很大程度的减少了交通噪声，有效缓解了噪声污染对周边居民的影响。
每块屏板的大小尺寸不同，工作人员核对尺寸，将其放入H型钢槽，拴紧螺栓，便完成了安装。在工厂定制好的屏板，高约6至8米，包含钢结构立柱，吸音隔声屏板两部分，吸声板表面的小圆孔，填充了塑料、岩棉等吸声材料，列车运行产生的噪声会被吸入圆孔，阻止其向外传递。亚克力材质的隔声板，安装在两侧和顶部，在隔断噪声的同时还能有很好的采光，一举两得。
另外轨道下方还安装了橡胶垫，减少列车运行时候所产生的噪声和振动。
声屏障的降噪效果越来越好也有赖于先进的噪声检测仪器和软件，智诚创科引入的SoundPLAN噪声地图绘制软件可以预测声屏障安装后的降噪效果，让其噪声污染情况变得“可见”，实用性强大，配合精密的噪声监控仪器，声学照相机，对降噪处理的帮助非常大。如有需要请和我们联系。
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【声学新闻】武汉地铁1号线注重沿路噪声污染
地铁的速度一般没有高铁快，但是其对环境的噪声污染不容忽视。武汉地铁1号线给2.5公里的隔音屏障更换为与高铁同样材质的隔声屏障，比起之前的隔音屏障更轻便，强度高，隔音效果更好。这种隔音材料外观通透但是安全，效果很好，大大降低了对市民的噪声影响。可以说这样的设计就是现代社会应有的文明施工，文明发展。
隔音材料的强度都是通过精密专业的噪声检测仪器来测定，降噪效果，环境噪声的强度都可以通过绘制噪声地图，声学照相机的噪声检测来获取，快速并且直观，可视化的操作系统，灵活的软件模块，对于现代的城市交通建设有很大的帮助。
智诚创科在轨道交通等等方面有很多成功案例，如有需要请和我们联系。
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