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很多人都会晕车，症状程度各不相同，但在老人或孩子身上会更容易体现。那么人为什么会晕车呢？晕车的感觉主要在人的前庭神经产生，当我们乘坐汽车经过颠簸、起伏较大的路面时，受到摇晃、振动等外在因素的影响，内耳前庭平衡器官(负责人的身体平衡系统)不能很好地适应和调节机体的平衡，从而对中枢植物神经造成刺激，带来如呕吐、恶心、眩晕等生理反应。

如果你想当然地认为“只要我坐豪车就不会晕车了”，接下来的结论可能会让你大跌眼镜。事实上，高级的车辆更容易导致晕车。因为高级车为了营造好的行驶质感，加入了很多优质的隔音材料，这些隔音材料会将高频的噪声转化成低频，但人体即使听不到这些噪声，身体却会对低频声音产生一些敏感的反应，进而出现一些不适的情况，多数情况就是晕车，严重的会出现呕吐。若你属于较容易晕车的人士，建议你坐车时可注意观看窗外风景，让大脑接受行车信息，增强对晕车的抗性，尽量不要盯着某个地方不动；若晕车症状严重，也可提前服用晕车药。

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说到声级计的使用，校准是离不开的一环。为何使用声级计前必须进行校准？

原因有以下几点:

1. 声级计测量是通过声信号（声波）引起空气振动的振动波对声级计前端的传声器（话筒头）金属膜片的振动波信号转换成电信号，再经专用计权网络、电路运算放大后，由数字或电表方式显示噪声分贝值。
2. 而空气的质量是不稳定的，如：空气的温度、湿度、大气压等受环境及其它因素的影响会随时发生变化，这样要保证传声器金属膜片接受的空气振动波信号的准确性就要对传声器的灵敏度进行相应调整。
3. 对传声器灵敏度进行调整的过程就是对声级计进行校准。
4. 国家标准有明确规定：“测量仪器在测量前后必须用声级校准器进行校准，校准的仪器的示值偏差不得大于0.5dB，否则测试无效”。

既然校准是必需的环节，配备一款好用的声校准器也就显得顺理成章。智诚创科提供多款声校准器产品，精度高，体积小巧，兼容性好，价格也十分友好，欢迎前来咨询。

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澳大利亚海洋科学研究所(AIMS)在5月1号发表了一篇论文，突出了对珊瑚礁的一个威胁：声音。从2012年11月到2016年11月，国际科学家团队在大堡礁北部的蜥蜴岛周围的珊瑚礁上对水下声波进行了探测。研究人员发现，周围其他生物发出的环境噪声盖过了珊瑚礁发出的声音，这使得幼小的鱼类更难找到合适的栖息地。与健康的珊瑚礁相比，退化的珊瑚礁吸引的幼鱼减少了40%。

但也不尽然是坏消息，论文发表的前两天，澳大利亚联邦政府宣布拨款5亿澳元(合3.77亿美元)用于拯救和保护大堡礁。这笔资金将用于改善水质，抗击冠状海星和进一步的珊瑚礁修复。

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如今，每天打碎你美梦的不是汽车鸣笛声，就是附近装修施工电钻的“突突”声。根据环境保护部发布的《2017年中国环境噪声污染防治报告》显示，2016年相关部门共收到环境投诉119万件，其中噪声投诉52.2万件，占环境投诉总量的43.9%。在直辖市及省会城市中，对安静的要求已经成为“奢侈品”。笔者总结了一下，主要原因为以下两点：

1.  多头管理造成管理缺位。在我国，按照《环境噪声污染防治法》规定，环境噪声分为交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声四类。涉及环保、公安、交通、文化、工商等部门环境噪声监管职责，而各部门的部分管理职能又移交给了城管部门，结果就是“谁都能管，但谁都不想管”。
2. 执行力不足导致“顶风作案”。其实很多地方都出台了有关噪声治理的规定。针对营业性文化场所噪声、工地噪声等噪声扰民行为，都做了明确的管理和处罚规定。比如武汉规定，未经环境保护部门批准，施工工地在夜间进行产生环境噪声污染施工作业的，责令改正，可以并处1万元以上3万元以下罚款。既然有夜间建筑施工的严格限制，为什么有181家建筑工地因夜间施工产生噪声被投诉？

可见，治理噪声污染，重要的是厘清职责并且持之以恒的把法律法规执行下去。打“歼灭战”而不是“运动战”。此外，我们每个人也要有基本的公共意识，不要为了一己之便制造噪声。共同营造一个和谐健康、安宁有序的生活环境。

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