随着近年城市声环境质量的日益改善，人们对生活中的噪声污染也更为敏感。近日，济州有市民提议，禁止公交车在市区内鸣笛。他表示，公交车属于大型车辆，喇叭音量大，市区鸣笛声音太吓人了，每次在不知情的时候，突然响上这么一下，真的让人不寒而栗，希望公交公司能注重并改善一下这个问题，禁止市区鸣笛，为市区居民创造一个良好舒适的生活环境。
对此，记者咨询了公交公司。据了解，城际公交作为一项惠民政策，每位市民都享有社会发展和进步带来的优惠政策。前期公交公司已对全体驾驶员再次要求，禁止在市区内鸣汽笛，如有违反将按制度进行考核，欢迎广大市民监督。这表明公交车鸣笛问题已经引起公交公司的重视，对乱鸣笛的公交司机将会给予处罚；然而，遇上特殊紧急的路面状况，公交司机还是要考虑人身安全，按需使用喇叭。
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不少家长向政务热线12345反映，铜井初级中学位于205国道与S337省道路口东北角，紧邻铜井集镇，每天从此经过的大型车辆很多，尤其在等红绿灯时，一些大货车司机不停摁喇叭催促前方车辆和行人，喇叭声不绝于耳，噪音严重影响学校正常教学生活。接到12345转来的信息后，江宁交警中队经实地调研，并与有关部门商议，将铜井初级中学周边设为禁鸣区域，并在该校旁的205国道由南向北方向和S337省道由东向西方向增设两块“禁鸣”警示标牌，用来提醒过往车辆。同时，中队还加大对学校周边过往车辆的检查力度，严查车辆乱鸣、超载等交通违法行为，努力还校园一份宁静。
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无论是哪种噪声检测报告显示的结果不出意外都是噪声污染严重，像高音喇叭、小区装修、汽车鸣笛等“噪声轰炸”让人无可逃遁，噪声污染已成公共健康第二大“杀手”。 我国环境噪声标准值昼间不得超过55分贝，夜间不得超过45分贝。
然而，马路上疾驰而去的车辆、菜市场喇叭里播放的叫卖声，无不低于70分贝，这无疑对人们日常生活造成干扰。即便现在赋予环保、公安、交通等多部门环境噪声监管精细职责。然而，因为出现交叉管理，执法主体欠明确等情况，防治工作落实困难，噪声污染至今仍为亟待解决的一大难题。那么国外是怎么处理这些事的呢，像在日本城市布局避免建筑施工噪声，而德国是“一气呵成”整治交通噪声，美国则制定“皮毛法律”严惩生活噪声，每个国家治理噪声的方式都不一样，但最终都是为了解决噪声问题。
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为加强环境噪声污染防治，保护和改善生活环境，兰州市公安局于昨日下发了《关于禁止机动车在划定区域和时间鸣号的通告》。该通告自发布之日起实施，有效期五年。
禁鸣区域
东岗立交桥以西，南环路以北，西柳沟、深安路、桃林路以东，安宁西路、安宁东路、北滨河中路、靖远路、盐场路、雁滩黄河大桥、北环路以南区域内(含上述道路、桥梁)，昼夜24小时禁止机动车鸣号。市区所有道路禁止机动车使用汽喇叭。
禁鸣事项
机动车在非禁止鸣号区域内使用喇叭时，每次按鸣不得超过半秒，连续按鸣不得超过3次。禁止机动车用喇叭唤人。消防车、救护车、工程抢险车、警车等特种车辆以及军队、武警车辆安装使用警报器应当符合国家有关规定。除护卫国宾车队和追捕现行犯罪分子外，禁止在本通告第一条规定的禁鸣区域使用警报器；上述区域以外因执行紧急公务确需使用警报器时，一般只准使用警灯和喊话器；通过交通复杂路口、路段需警告让行时，可以断续使用警报器；两辆以上警车列队行驶时，前车如使用警报器，后车不得再使用警报器；严禁在非执行紧急公务期间滥用警报器。
禁鸣处罚
违反上述规定的，公安机关将依法予以处罚；公务车辆或者国家公职人员违反上述规定的，在依法处罚的同时，还将通报所在单位追查处理。
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