提及新能源汽车，很多人就会想到电动汽车；但其实，新能源汽车的概念要更广一些。丰田近期推出的Mirai就是一款有别于传统的新能源汽车，它采用氢燃料电池来续航，使这款车型的动力成为最大亮点。Mirai采用高压氢气作为动力能源，减压后的氢气进入燃料电池，使氢原子在燃料电池的阴极发生反应，释放电子从而产生电能，多个电池串联使输出电压达使用标准。因此Mirai不仅可以称得上真正意义上的“0排放”，还有高效率、低噪声、低重心的优点。但目前Mirai想批量生产并投入使用还有一定难度，毕竟现在中国乃至全世界距离加氢站的普及还有很长的一段路要走。
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电动汽车相对传统汽车，由于没有发动机，内部也就没有噪声，相应的也没有了进排气噪声，相对来说还是安静的。但是纯电动汽车的车内产生的噪声，主要由驱动电机、空调风扇、辅助控制器件、车身振动、传动系统等产生，此外还有风噪声、路面轮胎噪声；尽管纯电动汽车的车内噪声声压级相对传统汽车有较大的降低，但由于存在“独特”的驱动电机噪声，所以如果设计或控制不当，它将会产生比传统汽车还要差的噪声品质。
因此，电动汽车生产厂家可以借助声学照相机，在汽车启动状态下使用声学照相机，对着汽车一查，噪声源位置分布和噪声音量大小一目了然，帮助厂家完成针对性的优化设计，提升整车性能不再是难题。更多声学照相机应用请洽智诚创科。
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普陀山作为中国四大佛教圣地之一，是舟山市重要的旅游资源点，2016年全年接待游客七百多，2017年全年接待游客数更是增至八百多万。佛国悬于海上，岛内游客交通全靠普陀山客车公司的黄色旅游车，180多辆车承担起了年逾八百万游客的交通任务，若是能将这些旅游车全部换成电动汽车，将极大的推进岛内电能替代的进程。电动客车相对于传统汽车而言最大的优势在于使用电能驱动，不消耗化石能源，是真正的零排放。除此之外还有噪声小，舒适度高、速度变换平稳等优点，在一定程度上为普陀山告别喧嚣助力。
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继《电动汽车太安静 梅赛德斯-AMG与林肯公园跨界制噪音》之后，比亚迪于近日亦正式宣布，要为旗下电动车加点“噪音”！从2018年1月1日起实施的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中明确指出，“新能源汽车时速低于20公里/时，应发出声音警示，提示大家车辆在行驶”。文件中虽然没有明确“强制安装”，但国内车企也给予了充分的重视。 近日，比亚迪汽车正式出台了关于新能源车加提示音的政策。
比亚迪官方发布公告称，从2018年1月1日起，比亚迪旗下生产的纯电动车、插电式混合动力汽车都将增加低速提示音系统。该功能将会在车辆行驶速度低于30公里/小时自动启动，车速在0-20公里/小时之间，声音随车速增加而加大，车速在20-30公里/小时之间，声音随车速增加而降低。另外，该系统可以通过方向盘上操作按键控制开启及关闭。这就可以很大程度避免在小区低速行驶时，由于过于安静而导致的危险。可别小看这提示音，据美国公路交通安全管理处预计，提示音系统可有效降低电动车与行人碰撞的风险，实际地保护行人安全。
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