【声学小知识】现代化汽车——主动噪声控制

主动噪声控制能够让汽车拥有一个完美安静的汽车客舱,这项技术将会是现代化汽车的一个标志。NHV问题从来是企业关注的重点,降低发动机振动噪声,使用不同的隔音材料吸音和隔绝噪声传播等等都是基本的降噪处理,许多制造商开始研究使用噪声抵消来让汽车内部更加的宁静。

汽车监听噪声,电脑分析和读取声波,通过扬声器发射相抵消的声音来达到降噪的效果。不同软件还可以对噪声进行切割或者消除。主动噪声控制能够让车厢内噪声降低达到3分贝,前景可观。

智诚创科拥有国际专业的噪声检测仪器以及配套的分析软件,适用于汽车NHV研发,如有需要请和我们联系,我们将给您提供专业的配套方案。

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【声学小知识】注重汽车NVH,预防车内噪声改善车内舒适度

NVH是Noise、Vibration、Harshness三个英文的缩写,指的是噪声、振动与声振粗糙度,是最直接最表面的衡量汽车制造质量的综合性问题。

现在很多车厂都非常重视NVH,这是一部车质量是否好的最直观数字,所以在研发和制造初期就投入很多时间和设备测试,预防NVH问题的发生。使用噪音检测仪器,确认噪声源,还可以测出不同隔音材质的隔音效果,精密的测试仪器能够最大限度的避免NVH问题,甚至达到噪声零的程度。

噪声检测仪器以及软件系统都是数字化、可视化,用最直观的方式反映NVH问题。

智诚创科拥有国际品牌的精密噪声测试仪器,专业的可视化软件,如有需要请联系我们。

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【声学新闻】正确过减速带可降低车内噪声

设置减速带是为了提醒过往司机安全的减速行驶,在人流密集的路段上,要减速行驶,不应过快的速度通过,但也有一个情况是经常司机长期以不正确的方式通过减速带,却让对车子造成一定的损害,导致车子出现杂音,造成每次经过减速带都会出现很大的噪声,所以怎样才是减速带的正确通过方式呢?
我们常见的过减速带通过方式:高速过减速带、单轮过减速带、斜着过减速带等方式,但是,这种行为会使得车辆两边受力不均匀,导致车辆在弹簧和减震方面受到较大的损伤,促使车辆噪声的严重,最正确的过减速带而噪声低的方式是低速双轮正向通过,这样车子前后左右的悬挂受力均匀,能够有效的把将减速带带来的冲击力,避免车辆某个部位承受极大冲击力,对车辆各部位的零件的伤害却是最小的,能够有效的减少磨损,减少车辆噪声。
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