世界卫生组织指出，噪音污染在当今社会中已经成为继空气污染之后危害人类健康的第二个杀手。日前，一款专门测试环境噪音值的微信小程序——零听噪音测试仪的推出引起了关注，研发者的初衷，是为了能够让人们随时随地关注到身边的噪音污染。不管你身处于哪一个地方，只要你进入这个小程序，轻轻点击“开始测试”，就能够快速检测出你所处环境的噪音值，提醒你及时做出相应的保护措施。
零听噪音测试仪能给出非常准确的数据，它不仅会显示出所处环境噪音的平均值，还能够显示出噪音的最高值以及相对应的噪音等级，六个等级依照噪音的强度划分为：零听、微噪、中噪、高噪、强噪、极噪等。这款小程序除了能够及时提供噪音测试的功能外，还能够实现即时的分享。在测试页面的底端点击生成海报的字样，就会生成你所在环境的噪音污染分析的专属海报，最后再通过点击分享朋友圈，即可和身边的朋友一起关注噪音污染。
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香港作为国际大都会，高楼鳞次栉比，街道车水马龙，人群熙熙攘攘，市区处处一派繁华热闹景象。游览其中或居住于此，人们充分感受其魅力风采，但很少人会认为其喧嚣，被噪声困扰。这一切，都要归功于香港独有的噪声治理模式。
香港特区政府重规划、强管制，多管齐下、标本兼治，从勒住噪声源上下功夫，在打造系统防护体上做文章，进行噪声影响评估，设计“减噪”设施；其次是严格执法，执行《噪音管制条例》，确保源自建筑、工商业、住用处所和公众区域的噪音符合要求及标准，即便对多年前已经建成的项目，都实行了噪声缓减计划；抓得准，对噪声源“知根知底”，香港对全港噪声分布作精准定位分析，绘制了道路交通噪声地图，用一维、二维等量线描绘噪声分布情况，实行网格化分区管理，研发出一套立体噪声模型，可显示目标区域各楼层乃至个别单位受噪声影响的程度，噪声污染的不同情况用不同颜色标识，具体形象、一目了然。
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日前，记者来到天津大学建筑学院，该学院建筑技术研究所教授马蕙正在进行噪声对人影响的实验。2004年获得日本熊本大学环境共生专业博士学位的马蕙回国后，一直致力于噪声对人影响的基础性研究，力图为噪声政策的制定和科学化提供数据库支撑。2010年，她和课题组成员用了3年时间，完成了天津市自然科学基金重点项目环境噪声自动检测系统的研制与噪声数据库开发的研究。马蕙介绍，那时候科研经费不足，她和组员们就利用现有设备进行再制造，自行解决设备短缺的问题。为了收集更多的噪声源，他们还守在铁道旁、站在高架桥上、爬上高层建筑楼顶等录制噪声信息、收集数据。
“这个项目的目的在于建立城市主要噪声源数据库，实现对噪声自动识别、自动采集、自动测量和评价。经过多年努力，我们自主研发了检测系统，并统计了上万条的噪声数据，可为特定区域噪声源检测和解析提供便利，并对制定减噪方案‘出谋划策’，更好地对城市噪声控制提供技术支持。”马蕙说。
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北京大兴国际机场将于今年6月30日竣工，9月30日前投入运营。目前飞行区“三纵一横”四条跑道已全面贯通。在1月22日，北京大兴国际机场进行了首次的飞行校验。这次校验的一期工程4条跑道采用了“三纵一横”全向构型，这在国内尚属首次。而此前，由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主，飞机需要逆风起降，因此，跑道布局主要以南北向跑道为主。“三纵一横”这样的构型，就是为了提升机场的效率。
除了能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，这样的设计还可以减少对周边区域的噪声影响。北京大兴国际机场管理中心副总经理朱文欣说：“之所以这条跑道会有方向偏转，主要还是为了避让在廊坊市区和九州镇的噪音影响，从绿色环保角度减少对于市区的影响。”
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