虽然我们会经常把隔声吸音一起说,特别是在研究汽车噪声、建筑噪声的时候,这两种降噪方式都是一起使用的,但是他们所使用的材质是完全不同的。隔声使用的是密实材料,量重,所以应用在汽车降噪的时候就要考虑重量问题,吸音材料为多孔,量轻,多见于汽车各种部件的吸音减震,两种材料的功能是完全分开的。
所以在声学材料上来说,隔声和减震是分开治理的,声音的传播分为空气传播和结构传播,隔声就是隔绝空气传播,减震就是减弱结构传播,材质的检测,需要由专业的设备完成。
智诚创科拥有全球领先的声学系统集成技术,致力为建筑声学、航空、轨道交通、汽车、环保、建筑施工、工业噪声及振动控制等行业提供有效、科学的解决方案。在过去的十多年的努力中,我们成功 完成多个大型项目,不单为客户解决了问题,同时累积到很多宝贵的经验,得到了客户的支持和赏识。
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