【声学新闻】北京大兴国际机场噪声治理基本完成

北京大兴国际机场将于明年6月30日竣工,明年9月底试运行,大兴机场大力治理噪声区,努力构建森林中的机场,从主体考虑到周边发展,是实施了一些列新举措的新类型环保机场。

因为机场会影响周边居民,现在噪声影响严重区域的搬迁工作已经完成了90%,为周边居民考虑了更好的经济发展。机场周边森林计划达到二十多万亩,森林覆盖面积达到了机场的百分之三十以上,未来还会继续建造更多的绿地,达到超过百分之四十的面积,是被森林围绕的机场。

大兴机场考虑了噪声治理,考虑了噪声对生态环境的影响,是非常切合现代城市发展的中心思想。机场噪声是我们一直关注的问题,也是一直在改进的问题,智诚创科拥有专业的噪声检测仪器,其中包括专为机场噪声设计的硬件以及软件设备,我们引入的噪声预测软件贴合了机场噪声处理,让噪声变得看得见,如有需要请和我们联系。

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我们开工了。武汉加油!中国加油!

随着疫情捷报不断传来,很多企业都陆续复工,智诚创科也和大家一起,边防疫,边工作,拼搏共赢!

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智诚创科拥有全球领先的声学系统集成技术,致力为建筑声学、航空、轨道交通、汽车、环保、建筑施工、工业噪声及振动控制等行业供有效、科学的解决方案。

智诚创科总部设于丹麦哥本哈根,这是一个被誉为全球最快乐的城市,并以研发“智慧城市”科技闻名于世,其以科技改善人们生活素质的宗旨与我们公司不谋而合。为了给亚洲区域的客户提供更贴心的服务,智诚创科立足于中国广州,通过国内外的销售网络——深圳、北京、重庆、上海、沈阳、大连、 昆明、香港、澳门等地,将全球先进的创新产品和技术引进国内。创造高品质的产品和提供优质服务, 用科技创造一个美好的智慧城市是智诚创科的宗旨!

智诚创科的客户遍布大江南北,为电力、家电、车厂、院校、能源、环保部门、质检单位等各行各 业的客户􏰀供专业的噪声与振动解决方案。

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【声学小知识】如何进行环境噪声检测

城市声环境功能区一般分为五类,每类功能区都有其规定的昼夜噪声值,除了4类功能区夜间低于昼间15分贝以外,其他功能区的夜间分贝值一般低于昼间10分贝,4类功能区是属于交通道路噪声。

环境噪声检测如果在户外的话,需要距离任何反射物(地面除外)至少3.5米以外来进行测量,距地面高度1.2米以上。也可放置在高层建筑上,扩大监测受声范围。如果使用监测车辆测量,传声器应固定在车顶部1.2米高处。在噪声敏感建筑物户外检测的话,需要距离墙壁或窗体1米,距离地面1.2米,室内的话,需要距离墙面或其他反射面1米以上,距离窗户1.5米,距离地面1.2米至1.5米高。

噪声检测的标准以功能区为前提,比如房间的标准不会低于其所在区域标准的20分贝。每个国家的国情不同,城市建筑的设置不同,对噪声的规定也是会有不同的,比如我们有不少住宅在工厂附近等等,所以需要治理的噪声情况也是有不同的,在城市建设中,噪声预测是一个不错的噪声污染治理办法。智诚创科引入的SoundPLAN噪声预测软件就可以应用于交通噪声的预测,以及机场噪声、工厂噪声、声屏障等等方面的噪声地图绘制,让噪声污染变得“看得见”。根据这款软件预测出的噪声污染情况,可以提前设计声屏障类型和材料,可以进行交通管制和疏导,针对性的改变大噪声环境的噪声污染问题,实用性很强大。

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【声学小知识】房地产开发与交通噪声检测

人们在购房的时候必然会考虑附近交通噪声的问题,在城市高速发展的今天,即使现在在稍微偏远的区域买了房子,也很难说什么时候城市扩建会影响到。当然公路管理条例是有规定的,在公路两侧修建永久性建筑,建筑边缘和公路边外缘的间距分别要求为,国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。

但是交通噪声会根据车型的不同以及道路类型的不同产生不同频段的噪声,所以在公路边种植绿色植被,或者是高架桥的话就要安装声屏障等等,这些项目设计初期就要做好噪声预测,实地考察等等工作。甚至,商品房的门窗墙体还要保证有一定的隔音功能,这是绿色城市建设的一环,是大家都需要去关注的问题。小区噪声低,环境好,当然是人们的首选,这不单止是住房的选购,商务大厦也是同样的道理。

智诚创科拥有专业的噪声检测仪器和噪声预测软件,我们帮助过许多客户解决了场地噪声问题,隔音效果测试,建筑噪声应用,以及大学的噪声研究等等,您可以通过网站与我们联系了解更多信息。

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【声学小知识】直升飞机噪声与固定翼飞机的不同之处在哪里

【声学小知识】直升飞机噪声与固定翼飞机的不同之处在哪里

直升飞机和一般民航飞机最大的不同是机翼,后者称为固定翼飞机。直升飞机发展比固定翼飞机慢,但是其特别的功能特点可以大量应用于救援、物质人员运送、空中拍摄、探物、警戒、观光等等。直升飞机的振动与噪声源有两个部分,一个是直升飞机的动力系统,另一个是旋翼系统。

直升飞机的动力系统噪声源主要是各种转动部件的高速旋转振动产生的。比如涡轮轴发动机的压气机、涡轮盘、传动轴、以及减速齿轮等。因此其噪声是中频与高频的,而旋翼系统的噪声是直升飞机螺旋桨与气流的各种作用,所以是低频噪声。

直升飞机的流场非常复杂,噪声频段很宽,平时在地面机场也会听到很大的响声,降噪方法主要是减小桨尖涡的强度,以及如何避免桨尖涡与后续桨叶碰撞这两个角度来减小桨涡干扰产生的低频噪声。同时,对机舱内的噪声也要进行降噪处理。

无论是机场降噪还是机舱噪声治理都是现代城市发展人们所关注和研究的问题,智诚创科拥有专业的噪声检测仪器,在隔音效果检测,查找噪声源,绘制噪声地图等方面都有不同的仪器以及软件提供给客户使用,如有需要请和我们联系。

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