耳机的降噪原理不难想象，首先就是隔音，所谓的被动降噪。利用硅胶塞等在耳洞内形成一个密封的空间，阻挡外界噪声的传入。这种方法对于阻挡高频噪声效果显著，但是很难阻隔低频噪声。
为了达到更好的降噪效果，就需要另一个方式降噪，主动降噪。麦克风接受周围的噪声，传给芯片，再让扬声器发出一个与噪声等幅、反相位的声音，与原噪声相互抵消。这样的组合才能够更好的达到降噪效果。
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【声学小知识】噪声污染的大头之一——汽车噪声
交通工具带来的噪声污染之中，最为常见的是汽车噪声污染，飞机高铁噪声虽大，但是都有自己固定的运行区域，而汽车在人们的生活中随处可见。想要安静的环境，人们一定会选择远离道路，远离汽车噪声污染的地方。
道路的汽车噪声有多大呢，一般公交汽车的噪声就达到了80分贝。行驶中的汽车噪声污染主要来源于，发动机、车身、传动系统、轮胎、刹车、喇叭，这些因素产生的噪声还会对驾驶的人造成影响，而喇叭则是一个相对而言，“向外”的噪声源，喇叭噪声一般会比汽车行驶噪声高出5～10分贝，不停的按喇叭，其噪声影响更是让人难忍。所以在很多年前，很多城市已经实施禁鸣喇叭，有些地方改用为电喇叭，在医院、学校或者重要机关附近，任何喇叭都是被禁止的。
汽车作为必不可少的交通工具，其噪声处理也是很值得重视的。近年提出的NHV标准，是在提高乘坐轿车的舒适度的同时，也减少了汽车噪声对外界的影响。新能源巴士也是不断开发和投入使用，隔音屏障的安装，汽车噪声污染正在一步步被控制，还原城市一个安静的环境。
汽车在研发或者生产过程中，车厂会利用各种先进的手段把控NVH，智诚创科提供一系列的先进测振降噪仪器帮助车厂做好这项工作。如需了解详情可联系智诚创科。
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【声学新闻】NHV在汽车行业的重大意义
在城市，随着私家车的普及率升高，人们对于家用汽车的要求已经不止于空间大、省油、故障率低这几个方面，除了配置、质感、外形之外，噪声、震动、共振粗糙度，也是好些年前就被提出的NHV也日益被大家所重视。
汽车噪声源有几个众所周知的地方，可以先查发动机，胎噪、路噪、风噪等等，对这些部位做好降噪处理。购入汽车后也可以对这些部分进行噪声处理，比如添加隔音棉等等，除了对车头、车门、轮胎做降噪处理之外，车体产生振动时噪声会在后备箱再次产生共鸣，这一点很容易被大家忽视，在后备箱安装隔音棉和止震板等等都有很好的降噪效果。
在追求NHV优化的同时，也要考虑车体的外观设计和安全实用性，也是未来汽车研发的趋势。
智诚创科拥有国际专业的噪声检测仪器，我们是挪声尼norsonic的中国总代理，如有需要请和我们联系。
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【声学小知识】知道你的车辆噪声是怎么回事吗
车辆噪声是车出问题的一个表现，一般都是新车安静，慢慢的噪声就大了，比般来说，如果车辆噪声明显增大那可能是压力轴承出了问题，压力轴承是会受驾驶习惯和路面情况影响的，比较多的直接表现是，车辆出现嗡嗡嗡的架势声和轮胎噪声加大，需要及时更换才行。除此之外，汽车在行驶了6万公里之上时，刹车片也是需要及时更换，而前刹车和后刹车的更换时间也是不同的，需要多注意。
汽车噪声检测和分析也是汽车优化的一个依据，汽车在研发制造阶段，通过在消音室测试来优化汽车的NHV问题，隔音材料的效果，寻找噪声源，发动机噪声是否达标等等，都是通过一系列专业而且精密的噪声测试仪器完成的，汽车噪声就是汽车本身在“发声”。
智诚创科拥有各种不同的噪声检测仪器，适用于汽车研发制造的各种需求，曾与广汽合作，如有需要请和我们联系。
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