2017年，临沂市区区域环境噪声昼间平均等效声级54.6分贝，噪声总体水平等级为二级，较好。市区道路交通噪声昼间平均等效声级70.9分贝，噪声强度等级为三级，一般；夜间平均等效声级61.6分贝，噪声强度等级为三级，一般。市区各类功能区昼间噪声、夜间噪声均达到相应功能区标准，达标率为100%。全市九县区域环境噪声昼间平均等效声级范围为51.1～59.4分贝，其中，五个县区域环境噪声总体水平等级为二级，较好；四个县区域环境噪声总体水平等级为三级，一般。全市九县道路交通噪声昼间平均等效声级范围为62.9～72.8分贝，其中，7个县道路交通噪声强度为一级，好；1个县道路交通噪声强度为二级，较好；1个县道路交通噪声强度为四级，较差。
每年做年终总结时，相信政府都会想拿出令百姓满意信服的“成绩单”，其中城市合理规划是好成绩的根本。在声环境的监测与改善上，利用智诚创科的三维噪声地图模拟噪声影响、制定合理降噪措施就是其中一项科学方法，值得推广和借鉴。更多三维噪声地图信息欢迎联系智诚创科了解。
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近日，常州春秋淹城乐园新开了直升机观光项目，从周一到周日，都有直升机在附近低空盘旋。但由于其噪声太大，附近居民对此极为不满。据体验过该项目的游客称，直升机起飞时，噪声非常大，周围人说话都很难听清。记者到景区现场探明情况时，景区虽然向记者提供了审批备案手续，但对噪声扰民一事却未能给出回应。不光如此，这个问题也让当地环保、城管、公安三个部门犯了难。因缺乏经验和依据，观光直升机噪声扰民问题陷入监管困境，噪声监管主体一时间难以明确。无论如何，附近居民仍旧在噪声中生活着，记者会对这个事件持续关注。
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28岁的小黄过年后感觉一边耳朵的听力大幅下降，大年初八医院刚开诊便到医院检查。经诊断，小黄患上了噪音性耳聋。据南方医科大学中西医结合医院耳鼻喉科雷蕾博士介绍，小黄跟大部分年轻人一样喜好音乐，近半年每天戴耳机听音乐超过4个小时，而且音量较大，甚至戴着耳机听音乐睡觉。春节期间返乡欢聚，放鞭炮、KTV高歌等排期紧凑，期间出现耳鸣，离开噪音场所后有所缓解，所以没在意。
节后回广州连续看了3场电影后，左耳听力再次下降。雷蕾博士解释，噪声性耳聋是由于听觉长期遭受噪声影响而发生缓慢的进行性的感音性耳聋，早期表现为听觉疲劳，离开噪声环境后可以逐渐恢复，久而久之则难以恢复，严重时可导致不可逆的神经病理损害，或终身失聪。2018年3月3日是第19个国际爱耳日，主题为“听见未来，从预防开始”。雷蕾博士提醒：拒绝长期噪音污染是保护听力的有效措施，保护听力应从细节做起。
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英国的一位老奶奶在路边居住，最深恶痛绝的便是驾驶者超速驾驶，留下一路刺耳回声的恶劣行径。然而，群众的智慧是无穷无尽的，这位机智的老奶奶便想到了一个绝妙的主意。她模仿交警用来测车速的仪器，从自家拿出一个没带电线的吹风筒，只要她觉得眼前经过的这辆车速度过快、而且发出很大噪声时，就会假装拿着吹风筒认真地对准其车身，好像真的在测速一样。最为有趣的是，每当这位老奶奶拿着吹风筒出来一顿假装测速时，这时候路过的很多车主都会变得老实起来，不仅喇叭不敢按了，而且车速也降了下来。看到自己机智的方法频频奏效，这名可爱的老奶奶也露出了调皮的笑容。
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