关于广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）的批复，10条地铁的建筑即将开展，而关于城市轨道交通（地下段）结构噪声监测国家在2016年8月1号有了新的标准，新规定对噪声的测量条件、方法、数据处理、测量结果与计算方法、以及监测质量保证等都有了严格的技术要求，都应符合国家的环境保护标准。要监测轨道交通行驶中的声音是否符合国家噪声标准，就得采用符合国家噪声监测标准仪器，像Nor139声级计，符合国家的环境保护噪声监测的要求，既能识别噪声源并录制，还能对环境噪音、工业噪声防害，完全符合建筑声学，操作也简单，对城市轨道建筑大工程来说是个很好的选择，快速识别噪声，从而做出解决噪声方案，既不会怠误工程的进度，又能减少噪声的困扰。
【声学新闻】电梯噪音扰民 开发商赔万元
广州市民袁先生在越秀区水荫路某小区买了一套房子，入住前没发现问题，入住后却发现每晚睡觉时都会被刺耳的噪音吵醒。长期的睡眠不足导致袁先生家人生活质量严重下降，因此将小区开发商广州嘉某房地产公司告上法庭。类似这样的噪声污染案件呈上升趋势。有些噪声扰民是可以有办法解决的，并无需上升到法庭见的阶段。例如这个电梯扰民，电梯的噪声主要是哪里发出呢？可以通过声学照相机等工具进行声源跟踪，找出问题所在，积极采取降噪方法，如需了解详情请点击：https://nor848.com/
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【声学新闻】公共交通出行 市民期待“静音模式”
在广州，较多的市民出行会选择公共交通工具，但公共交通工具除了提供给市民方便快捷的选乘之外，还会带来一些困扰，例如噪声。公交车/地铁内的噪声源主要有车内广播/乘客喧哗声/电话铃声等，这些其实都可以尽可能避免，广播尽量按适当的音量广播，乘客尽量控制说话的声音，除了运营单位要努力营造气氛之外，市民们也尽可能地进入文明乘车环境，让大家公共交通出行也能享受“静音模式”。
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【声学新闻】拒绝噪声别老靠高考
你在内地生活是否也有一个感觉，一到高考几天周边就相当安静，因为各种施工、交通都为高考让路，人为制造了一个安静的环境。高考一过，各种噪声又还原。据《人民日报》5月20日17版的一篇报道调查显示，城市夜晚噪音来源八成来自建筑工地。在市民所投诉的夜间扰民施工现场，有的工地办理了相关的“夜间施工许可证”，那么，有了夜间施工许可证的单位是否就可以高挂“免责牌”，可以合法的在夜间扰民？确实有些工程需要夜间施工，但其申请夜间施工许可证必须合理合法。职能部门不能滥发许可证，必须要具体情况具体分析，考量是否可以发放许可证。并且发放许可证要公示公开，老百姓有知情与监督的权利。
目前广州已有很多降噪的条例，在这方面的规定也已经很完备，但关键在于这些条例与法规没有得到很好的落实。客观来说这方面的执法确实存在困难，比如违法的情况太多，持续的时间较长。但政府应当正视市民的需求，再难也必须去执行。根据《广州市环境噪声污染防治规定》第三十八条规定，超出规定的时间或者未经批准夜间施工、作业的，处以3000元以上1万元以下罚款。在噪音扰民的问题上，广州还需要“多部门联合执法”。制定一些钢性的规范的执行动作，例如，治理夜间噪声的困扰，可能现场需要城管，而鉴定噪音的影响程度则可能又涉及到环保部门，在处罚或吊销营业方面又需要工商部门等等，其中的操作流程和规范会相续出台。