针对汽车行业的发展要求，研发聚氨酯材料用于汽车的降噪和减振。舒适的车内环境绝对是客户的首选。声学泡沫可以填充车体空腔，降低噪音和各频段的振动，挺升安全性和使车辆轻量化。还可以作为汽车内饰材料。
以上都是汽车NVH问题优化。噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是现在汽车行业的首要指标。无论是在汽车研发还是维修方面都是汽车品质的衡量重点。
智诚创科拥有各种精密噪声检测仪器，如有需要请和我们联系。
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【声学小知识】试驾中关注的车内噪声问题
车内噪声是试驾的一个重点，行车舒适度的重要体现。车体研发时候NVH问题的优化直接影响汽车整体质量。NVH代表的是噪音(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)。除了对发动机这样的噪声源进行降噪减振，车内设计上处处都可以进行优化。比如车身中的包裹填充物90%以上是抑制声音传播的隔音材料，玻璃采用的是双层夹胶，杜绝了声音通过介质传播。
隔音材料的选择需要经过精密仪器的测试，寻找噪音源，从源控制噪音的输出，零件的振动，NVH问题的合理解决。
智诚创科拥有各种隔音材料测量仪器，以及远近距离监测噪音源的设备，如有需要请和我们联系。
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【声学小知识】一级建造师考试的小知识——施工现场的噪声控制
一级建造师考试的复习资料范围很广，涉及到投标、造价、环境保护、资质等等，其中有一个考点是，对施工现场环境保护要求。
施工现场有规定的昼间和夜间限值，所以环境监测是必须的。施工的噪音也是必然会产生的，所以必须要控制好，特别是在人口稠密区进行强噪声作业时，首先要严格控制作业时间，然后就是采用隔音材料减低机械噪音分贝，比如振动器。
噪声监控仪器能够精确测出噪声值，可视化系统可以很好的监控现场的噪声量。
智诚创科对于施工现场的噪音控制有丰富的经验，如有需要请联系我们。
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【声学小常识】几个小妙招，让下水管噪声去无踪！
如今，很多同学对居家环境品质愈发追求，家装时对隔音材料的选用也是不遗余力。不过，只要你忽略了一个细节，就会把“静谧的安乐窝”这个美好愿景彻底粉碎——这个关键细节就是下水管的隔声工作。别担心，小编马上就为大家介绍下水管噪声控制的几个小妙招，帮你获得最宁静的居住体验！
1、使用石棉或静音岩棉等包裹下水管道隔音
目前市场上有专门用于防噪处理的隔音材料，具有较好隔音效果的是阻尼隔音棉，而不是普通海绵等防噪性能较差的海绵类材料。
2、用双螺旋静音管代替pvc管
现在有些新房在建筑和装修中使用螺旋管，即使没有隔音也不会有太大的噪音。如果没有螺旋管，可以在装修时更换。
3、用金属线固定隔音棉
许多人喜欢使用铝箔胶带，以方便包扎隔音，但不好的是，它会在很长一段时间后脱落，所以最好用金属线捆绑。
4、整体包装立管处理
隔音棉绷带固定后，外为整体包装管处理，用轻钢龙骨或轻质砖块将水管围起来，既能降低噪音又能防止潮湿。
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