11月26日，《重庆市民用航空条例（草案）》提请市五届人大常委会第七次会议第二次审议，二审稿对机场管理机构执法内容进行了调整，关注了民用航空器噪声影响问题。由于民用航空器噪声影响可能涉及多个区县（自治县），一审稿中规定民用机场所在地区县人民政府会同民用航空管理部门协调解决相关问题的可操作性不强，二审稿将这一规定修改为“市交通主管部门应当会同噪声影响有关区县（自治县）人民政府、民用航空管理部门协调解决在机场起降的民用航空器噪声影响引发的相关问题”。
机场噪声的治理受限于环境、航班等因素固然存在难度，但也不是毫无对策。如今，全球超过39个机场已启用机场噪声及航轨监测系统，它能对大型机场周边噪声水平进行长年连续实时自动监测，实现噪声事件与机场起降航班的关连与溯源，为科学评价机场周围航空器噪声影响、实施噪声管理提供技术与数据支持。机场噪声及航轨监测系统在智诚创科有售，应用咨询请联系智诚创科。
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在重庆市铜梁区城区的人民公园、雪庵公园、滨河公园、玉泉公园等诸多公园、广场和其他公共绿地上，都可见到绿茵茵的草坪。它们和鲜花绿树为伴，共同维护着城市的生态平衡，为城市生态环境默默地做出了贡献。铜梁区城市管理局有关负责人介绍，草坪是一个城市文明的标志。据初步统计，仅铜梁城区，草坪的面积至少在8万平方米以上，它们以生长快不择地而著称，有绿化先锋的美誉。在生态环境保护方面，它还具有固土、保水、吸收有害气体，释放新鲜氧气、减轻噪声、吸附灰尘、防止风沙等诸多生态功能，不仅为市民们提供了休憩玩耍的场所，更是为周边居民重返宁静生活起了大作用。
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中国通用技术集团中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国气研）所属的汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室于2010年正式组建，位于重庆市两江新区，是长江经济带唯一的汽车领域企业国家重点实验室。大门紧闭的全消音室内和一门之隔的外部车间仿佛是两个世界，噪音被一扇门完全阻断。为满足消费者对汽车安全、智能、舒适、健康的高品质要求，实验室着重在汽车噪声振动（NVH）性能分析与控制、汽车被动安全技术以及汽车主动安全与电子控制技术三个研究方向开展工作。
据了解，实验室根据汽车用户不仅要求噪声低，还日益追求声音品质感等具体趋势变化，在声学材料、新能源汽车噪声评价方法、NVH性能衰退机理等基础领域潜心研究，重点发展了三缸机振动抑制、排气系统开发专家系统、车身结构低噪声设计方法、瞬态异常噪声与异响诊断控制等技术，形成一批科研成果和专利技术。5年来，实验室承担各类科研课题200余项、课题经费近10亿元，申请专利100余项，形成国家及行业标准近50项，获得各级奖项近50项，对提升我国自主品牌汽车核心竞争力起到重要作用。
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一直来海福路社区内的“乱吼一条街”噪音扰民问题成了社区网格内的一大难题，为解决这一难题，更好的服务辖区居民，为大家提供一个良好的生活环境。下午，重庆市渝北区海福路社区联合宝圣湖派出所召开了关于解决KTV噪音扰民问题的专题座谈会，并召集辖区内所有KTV经营户代表参加会议。
会上，宝圣湖派出所警官针对居民反映的噪音扰民、打架斗殴等问题，强调了治安管理处罚法，提醒各相关单位和人员在日常工作、生活中要提高认识，避免因噪音等原因干扰他人正常生活，而受到公安机关处罚。海福路社区也在进行普法宣传的同时，积极开展对群众的道德教育，使群众增强公德意识，并给辖区经营户上门发放“拒噪音污染 创文明环境”倡议书，希望大家代表换位思考、相互体谅，逐渐改变不良的生产生活习惯，从根源上解决噪音扰民问题。
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