深汕高速紧贴深圳坪山区老坑、龙田等社区的4个居民小组，距最近的老坑三角楼居民住宅区仅10米。自2008年坑梓出口通车以来，昼夜不停的行车噪音让周边居民苦不堪言。同时，老坑社区的松子坑、盘古石、东坑、井水龙4个居民小组的居民也深受厦深铁路的噪声影响，长年交织的交通噪声让不少居民身心俱疲。 4月12日下午，坪山区人大常委会主任孙新华等走进老坑人大代表社区联络站，开展“代表议事会”活动，聚焦困扰龙田街道老坑居民多年的深汕高速、厦深铁路噪声扰民问题，协同环水、交通、交轨等部门，积极探讨解决路径，推动民生问题解决。
议事会上，人大代表建议协调相关部门通过安装隔音墙等措施予以解决噪声问题。区环水局、区交轨办、坪山交通运输局等相关单位负责人现场给予积极回应和解答，并与人大代表们集思广益、共同探讨解决噪声扰民的办法。在深入研讨的基础上，“代表议事会”还协调省市有关部门落实深汕高速改扩建项目开工时间、工期安排、隔音墙建设方案，并明确各部门的责任和时间表。接下来，人大代表们也将在法律赋予的权力范围内重点做好跟踪督办工作。
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由于城市的迅猛发展和用电需求的几何式增长，许多城市已经被火电厂包围，而电厂晾水塔的噪声污染也已经成为重要污染源，被环保部门限期治理。在过去，传统的治理方案为在晾水塔周边设置隔音墙，虽然可以达到隔音降噪的目的，但由于影响晾水塔的散热效果，很难满足不影响散热的要求。如今，新的噪声治理科技应运而生。火电厂晾水塔塔内消声装置可以有效降低落水噪声20分贝以上，不仅降噪效果优秀，而且不影响通风散热，是值得广泛推广的好方式。
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长期以来，交通噪音问题都给研究人员带来了巨大的挑战，最主要是因为不同类型的车辆会在路上产生不同频率的噪音。目前只有如墙壁一般厚重的障碍物能够有效抑制所有的汽车噪音。但是研究人员已经找到一种新方法，有可能降低道路上的噪音，他们把它称为“折叠格栅”原型。这个系统借助的是一种能够散射噪音的圆柱体，它们能够通过拖动靠近和远离有选择的抑制不同频率的噪音。当研究人员测试他们的研究原型时，他们发现这个系统能够降低10分贝的噪音，大约可以降低90%的噪音。研究人员称：“交通噪音能够从1.6公里以外的地方听到，借助这个音障系统我们把这一感知距离缩短到500米以内。”而这种折叠降噪系统或许还能够给其它研究领域带来好处。
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